Pengurus infrastruktur kereta api Adif mengejutkan sektor ini pada 1 Februari 2026 dengan mengumumkan bahawa pengubahsuaian penuh koridor laju terpantas di Sepanyol—dari Madrid Atocha ke Barcelona Sants—akan bermula tahun ini, bukannya pada 2027. Menteri Pengangkutan, Óscar Puente, berkata jadual dipercepatkan ini adalah bagi menangani peningkatan aduan berkaitan getaran serta keperluan untuk menaikkan kelajuan operasi laluan dari 300 km/j ke had reka bentuk 350 km/j.
Yang penting, Adif bercadang untuk mengekalkan operasi kereta api sepanjang kerja-kerja dengan menumpukan campur tangan pada waktu malam dan mengenakan had kelajuan bergilir. Fasa pertama, Madrid–Calatayud, menumpukan pada pembaharuan ballast dan pemasangan 'aerotraviesa' proprietary yang mengurangkan ballast terbang dan membolehkan kelajuan lebih tinggi. Walaupun model ini meniru kerja-kerja terdahulu di laluan Madrid-Seville, pengendali memberi amaran bahawa strategi trek terbuka boleh menyebabkan ketidakstabilan jadual dan masa perjalanan yang lebih lama.
![Adif percepat pembaikan laluan laju Madrid–Barcelona tanpa henti perkhidmatan]()
Bagi pasukan mobiliti korporat, mesejnya bercampur: kereta api akan terus beroperasi—mengekalkan laluan yang menguasai 80% pasaran berbanding penerbangan—tetapi penampan ketepatan masa akan penting untuk mesyuarat pulang hari. Pengurus tiket di Renfe, Iryo dan Ouigo sudah melaporkan penyekatan stok bergilir tambahan untuk menyerap kelewatan berpotensi 5-15 minit setiap bahagian.
Projek bernilai €1 bilion ini juga menegaskan usaha Sepanyol untuk menjadikan kereta api laju sebagai pengganti yang lebih hijau bagi penerbangan domestik. Perunding alam sekitar menganggarkan bahawa menaikkan kelajuan laluan ke 350 km/j boleh memendekkan masa perjalanan terpantas sebanyak 15 minit, menjadikan kereta api lebih menarik bagi pelancong yang bermula dari ibu kota kewangan Sepanyol. Kontraktor menjangkakan fasa paling mengganggu akan berlangsung dari Oktober 2026 hingga Mac 2027, bertepatan dengan permintaan musim yang lebih rendah.
Adif akan menerbitkan kalendar kerja terperinci bulan depan. Syarikat yang mempunyai perjalanan pekerja yang kerap antara Madrid, Zaragoza dan Barcelona digalakkan menyemak semula susunan kerja fleksibel dan mempertimbangkan untuk mengalihkan beberapa mesyuarat ke format maya semasa tempoh pembinaan puncak.
Yang penting, Adif bercadang untuk mengekalkan operasi kereta api sepanjang kerja-kerja dengan menumpukan campur tangan pada waktu malam dan mengenakan had kelajuan bergilir. Fasa pertama, Madrid–Calatayud, menumpukan pada pembaharuan ballast dan pemasangan 'aerotraviesa' proprietary yang mengurangkan ballast terbang dan membolehkan kelajuan lebih tinggi. Walaupun model ini meniru kerja-kerja terdahulu di laluan Madrid-Seville, pengendali memberi amaran bahawa strategi trek terbuka boleh menyebabkan ketidakstabilan jadual dan masa perjalanan yang lebih lama.
Bagi pasukan mobiliti korporat, mesejnya bercampur: kereta api akan terus beroperasi—mengekalkan laluan yang menguasai 80% pasaran berbanding penerbangan—tetapi penampan ketepatan masa akan penting untuk mesyuarat pulang hari. Pengurus tiket di Renfe, Iryo dan Ouigo sudah melaporkan penyekatan stok bergilir tambahan untuk menyerap kelewatan berpotensi 5-15 minit setiap bahagian.
Projek bernilai €1 bilion ini juga menegaskan usaha Sepanyol untuk menjadikan kereta api laju sebagai pengganti yang lebih hijau bagi penerbangan domestik. Perunding alam sekitar menganggarkan bahawa menaikkan kelajuan laluan ke 350 km/j boleh memendekkan masa perjalanan terpantas sebanyak 15 minit, menjadikan kereta api lebih menarik bagi pelancong yang bermula dari ibu kota kewangan Sepanyol. Kontraktor menjangkakan fasa paling mengganggu akan berlangsung dari Oktober 2026 hingga Mac 2027, bertepatan dengan permintaan musim yang lebih rendah.
Adif akan menerbitkan kalendar kerja terperinci bulan depan. Syarikat yang mempunyai perjalanan pekerja yang kerap antara Madrid, Zaragoza dan Barcelona digalakkan menyemak semula susunan kerja fleksibel dan mempertimbangkan untuk mengalihkan beberapa mesyuarat ke format maya semasa tempoh pembinaan puncak.
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Sepanyol.Lebih Dari Sepanyol
Lihat semua
Aena catat rekod penumpang tertinggi, menandakan permintaan kukuh untuk lapangan terbang Sepanyol
Badai ‘Kristin’ Ganggu Rangkaian Pengangkutan Sepanyol dengan 23 Jalan Ditutup dan Kelewatan Kereta Api
