Ryanair wznawia połączenie Brive–Londyn po sporze o ekologiczną opłatę, co sygnalizuje poprawę relacji z regionami Francji

Tani przewoźnik Ryanair potwierdził, że od 30 marca wznowi loty dwa razy w tygodniu na trasie Brive-La Gaillarde – Londyn Stansted, wycofując się z decyzji z 2025 roku o likwidacji tego połączenia w proteście przeciwko rosnącemu francuskiemu podatkowi ekologicznemu na bilety lotnicze. Według serwisu The Local France, ceny biletów w jedną stronę zaczynają się od 16,99 euro, a sezonowy rozkład lotów będzie obowiązywał do 23 października.

Zmiana decyzji następuje po wcześniejszym powrocie Ryanaira do Bergerac, co sugeruje, że negocjacje z lokalnymi lotniskami i władzami regionalnymi przyniosły efekty. Dla firm działających w klastrach lotniczym i agro-technologicznym wokół Brive, przywrócenie połączenia skraca czas podróży do londyńskiej dzielnicy finansowej do mniej niż czterech godzin, ożywiając trasę często wykorzystywaną przez menedżerów łańcuchów dostaw oraz brytyjskich ekspatów.



Eksperci ds. mobilności zwracają uwagę, że ogłoszenie to pojawia się zaledwie kilka tygodni przed wprowadzeniem przez Francję wyższej stawki podatku solidarnościowego na loty krótkodystansowe. Gotowość Ryanaira do absorpcji lub ominięcia tego podatku może wywrzeć presję na konkurentów, by utrzymali swoje regionalne połączenia. Linia nie potwierdziła jeszcze zimowego rozkładu lotów, więc firmy z całorocznymi potrzebami podróżniczymi powinny przygotować plany awaryjne po październiku.

Wznowienie połączenia podkreśla także strategiczne znaczenie mniejszych francuskich lotnisk w czasie, gdy paryskie huby borykają się z kolejkami do kontroli EES i zakłóceniami w połączeniach kolejowych. Menedżerowie odpowiedzialni za bezpieczeństwo pracowników powinni jednak przypomnieć, że lotnisko w Brive ma ograniczone możliwości kontroli imigracyjnej na miejscu; podróżni spoza UE przejdą odprawę Schengen po przylocie, a transfery autokarowe do szerszego regionu Corrèze są rzadkie poza godzinami szczytu.

Podsumowując, decyzja ta jest pozytywnym sygnałem, że regionalna łączność we Francji nie musi być ofiarą zielonych podatków – pod warunkiem, że lokalni interesariusze będą kontynuować negocjacje.