Linie lotnicze dla Europy (A4E), Rada Portów Lotniczych Europy (ACI) oraz Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) zaalarmowały w wspólnym liście opublikowanym 11 lutego. Organizacje ostrzegają, że nowy unijny System Wejścia/Wyjścia (EES) — który zastępuje pieczętowanie paszportów obowiązkowym pobieraniem odcisków palców i skanem twarzy dla wszystkich obywateli spoza UE — już powoduje dwugodzinne kolejki na lotniskach w Paryżu-Charles-de-Gaulle, Orly, Nicei oraz na terminalu Eurostar. Od 10 kwietnia zakończy się etap „łagodnego wdrożenia” i 100% podróżnych będzie musiało zostać zarejestrowanych. Bez pilnej elastyczności ostrzegają, kolejki w szczycie letniego sezonu mogą się wydłużyć do „czterech godzin lub więcej”.
Lotniska wskazują na idealną burzę problemów: chroniczne braki kadrowe, problemy z nowymi kioskami oraz brak przestrzeni do obsługi pierwszych rejestracji. Ministerstwo spraw wewnętrznych Francji zapewnia, że od 2024 roku utworzono 2000 dodatkowych stanowisk dla straży granicznej, jednak związki zawodowe twierdzą, że tylko połowa z nich jest obsadzona, a wielu funkcjonariuszy nadal szkoli się na nowym sprzęcie. Organizacje zrzeszające podróżujących służbowo obawiają się, że opóźnienia na paryskich lotniskach rozprzestrzenią się na cały system ruchu lotniczego w strefie Schengen, zagrażając napiętym planom podróży i spotkaniom tego samego dnia.
![Linie lotnicze ostrzegają: we Francji czekają czterogodzinne kolejki, gdy unijny system biometryczny Entry/Exit osiąga krytyczny moment]()
Branżowe organizacje apelują do Komisji Europejskiej o umożliwienie państwom członkowskim „częściowego lub całkowitego zawieszenia” systemu w okresie od czerwca do października, na wzór zwolnień stosowanych przez niektóre francuskie lotniska podczas Igrzysk Olimpijskich 2024. Domagają się także wspólnej kampanii informacyjnej, aby podróżni mogli się wcześniej zarejestrować za pomocą nadchodzącej aplikacji mobilnej UE, co przyspieszyłoby pierwsze korzystanie z bramek. Komisja jeszcze nie odpowiedziała, ale nieoficjalnie urzędnicy podkreślają, że jakiekolwiek ogólne odstępstwo wymagałoby jednomyślnej zgody 27 państw strefy Schengen.
Dla menedżerów ds. mobilności rada jest jasna: zaplanujcie więcej czasu na podróże przez Francję tego lata, poinformujcie podróżnych o konieczności rejestracji biometrycznej i rozważcie kierowanie ruchu przez lotniska o mniejszym natężeniu rejestracji, takie jak Lyon czy Bordeaux, aż system się ustabilizuje. Firmy z dużą liczbą podróżujących powinny uważnie śledzić pilotażowy program „wstępnej rejestracji” na lotnisku Paryż CDG, który po uruchomieniu może skrócić czas obsługi do poniżej dwóch minut.
Lotniska wskazują na idealną burzę problemów: chroniczne braki kadrowe, problemy z nowymi kioskami oraz brak przestrzeni do obsługi pierwszych rejestracji. Ministerstwo spraw wewnętrznych Francji zapewnia, że od 2024 roku utworzono 2000 dodatkowych stanowisk dla straży granicznej, jednak związki zawodowe twierdzą, że tylko połowa z nich jest obsadzona, a wielu funkcjonariuszy nadal szkoli się na nowym sprzęcie. Organizacje zrzeszające podróżujących służbowo obawiają się, że opóźnienia na paryskich lotniskach rozprzestrzenią się na cały system ruchu lotniczego w strefie Schengen, zagrażając napiętym planom podróży i spotkaniom tego samego dnia.
Branżowe organizacje apelują do Komisji Europejskiej o umożliwienie państwom członkowskim „częściowego lub całkowitego zawieszenia” systemu w okresie od czerwca do października, na wzór zwolnień stosowanych przez niektóre francuskie lotniska podczas Igrzysk Olimpijskich 2024. Domagają się także wspólnej kampanii informacyjnej, aby podróżni mogli się wcześniej zarejestrować za pomocą nadchodzącej aplikacji mobilnej UE, co przyspieszyłoby pierwsze korzystanie z bramek. Komisja jeszcze nie odpowiedziała, ale nieoficjalnie urzędnicy podkreślają, że jakiekolwiek ogólne odstępstwo wymagałoby jednomyślnej zgody 27 państw strefy Schengen.
Dla menedżerów ds. mobilności rada jest jasna: zaplanujcie więcej czasu na podróże przez Francję tego lata, poinformujcie podróżnych o konieczności rejestracji biometrycznej i rozważcie kierowanie ruchu przez lotniska o mniejszym natężeniu rejestracji, takie jak Lyon czy Bordeaux, aż system się ustabilizuje. Firmy z dużą liczbą podróżujących powinny uważnie śledzić pilotażowy program „wstępnej rejestracji” na lotnisku Paryż CDG, który po uruchomieniu może skrócić czas obsługi do poniżej dwóch minut.
Źródło: AFP via The Economic Times
