Linie lotnicze Emirates z Zatoki Perskiej rozpoczęły dziś w hotelu Sheraton Brussels Airport dwudniową akcję rekrutacyjną pilotów, będącą częścią globalnej kampanii mającej na celu zatrudnienie ponad 1 500 członków załogi kokpitu do końca 2026 roku. Przystanek w Zaventem, zaplanowany na godziny 10:00 i 13:00 dziś oraz jutro, skierowany jest do belgijskich i unijnych pilotów zainteresowanych szybkim awansem na stanowisko kapitana na rozwijających się flotach A350 i nadchodzących 777-9.
Według zespołu rekrutacyjnego Emirates, linia oferuje wolne od podatku wynagrodzenia zaczynające się od 46 800 AED (około 11 600 euro) miesięcznie dla kapitanów, dofinansowane mieszkania rodzinne, dodatki na edukację dzieci oraz potwierdzone bilety na coroczne urlopy. Bruksela została wybrana ze względu na dużą liczbę pilotów posługujących się wieloma językami oraz bezpośrednie połączenia lotnicze z Dubajem. Obecnie Emirates obsługuje dwa codzienne rejsy A380 między Brukselą a Dubajem i planuje zwiększyć pojemność popołudniowego połączenia, wprowadzając większy samolot 777-9, gdy tylko wejdzie on do eksploatacji.
![Roadshow rekrutacyjny Emirates dla pilotów ląduje na lotnisku w Brukseli]()
Belgijska społeczność pilotów, dotknięta upadkiem regionalnego przewoźnika Air Belgium oraz redukcjami w Brussels Airlines, przyjęła tę inicjatywę z entuzjazmem. Kapitan Sophie De Smet, wcześniej związana z TUI fly Belgium, podkreśliła, że roadshow „otwiera międzynarodową ścieżkę kariery, nie zmuszając do całkowitego opuszczenia Europy, ponieważ Emirates oferuje teraz bardziej elastyczne kontrakty umożliwiające dojazdy”.
Z punktu widzenia mobilności zawodowej, odpływ wykwalifikowanych belgijskich pilotów może ograniczyć lokalne zasoby talentów, zwłaszcza w momencie, gdy Brussels Airlines i DHL Aviation zwiększają letnie rozkłady lotów. Eksperci ds. HR w lotnictwie zalecają belgijskim przewoźnikom przegląd pakietów motywacyjnych, zwracając uwagę, że szybka ścieżka awansu do dowodzenia szerokokadłubowymi samolotami oferowana przez Emirates może skusić pilotów na średnim etapie kariery do odejścia z rynku krajowego.
Według zespołu rekrutacyjnego Emirates, linia oferuje wolne od podatku wynagrodzenia zaczynające się od 46 800 AED (około 11 600 euro) miesięcznie dla kapitanów, dofinansowane mieszkania rodzinne, dodatki na edukację dzieci oraz potwierdzone bilety na coroczne urlopy. Bruksela została wybrana ze względu na dużą liczbę pilotów posługujących się wieloma językami oraz bezpośrednie połączenia lotnicze z Dubajem. Obecnie Emirates obsługuje dwa codzienne rejsy A380 między Brukselą a Dubajem i planuje zwiększyć pojemność popołudniowego połączenia, wprowadzając większy samolot 777-9, gdy tylko wejdzie on do eksploatacji.
Belgijska społeczność pilotów, dotknięta upadkiem regionalnego przewoźnika Air Belgium oraz redukcjami w Brussels Airlines, przyjęła tę inicjatywę z entuzjazmem. Kapitan Sophie De Smet, wcześniej związana z TUI fly Belgium, podkreśliła, że roadshow „otwiera międzynarodową ścieżkę kariery, nie zmuszając do całkowitego opuszczenia Europy, ponieważ Emirates oferuje teraz bardziej elastyczne kontrakty umożliwiające dojazdy”.
Z punktu widzenia mobilności zawodowej, odpływ wykwalifikowanych belgijskich pilotów może ograniczyć lokalne zasoby talentów, zwłaszcza w momencie, gdy Brussels Airlines i DHL Aviation zwiększają letnie rozkłady lotów. Eksperci ds. HR w lotnictwie zalecają belgijskim przewoźnikom przegląd pakietów motywacyjnych, zwracając uwagę, że szybka ścieżka awansu do dowodzenia szerokokadłubowymi samolotami oferowana przez Emirates może skusić pilotów na średnim etapie kariery do odejścia z rynku krajowego.
Źródło: Aviation24.be press release
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Belgia.Więcej od Belgia
Zobacz wszystko
Flandria wprowadza nowy system odpowiedzialności zbiorowej oraz zaostrza zasady uzyskiwania pozwoleń na pracę dla wykonawców
Komisja LIBE Parlamentu Europejskiego analizuje wdrożenie Systemu Wjazdu/Wyjazdu i przedstawia strategię wizową na 2026 rok w Brukseli
