
Piąte Międzynarodowe Forum Współpracy Szwajcarii (IC Forum) zakończyło się 27 lutego 2026 roku w Genewie, gromadząc około 1500 uczestników z 120 krajów, poinformowało Federalne Ministerstwo Spraw Zagranicznych (FDFA). Wydarzenie, współorganizowane z Centrum Czwartej Rewolucji Przemysłowej Światowego Forum Ekonomicznego, koncentrowało się na temacie „Zrównoważona mobilność i infrastruktura przyjazna klimatowi”.
Dla szwajcarskich służb konsularnych i granicznych dwudniowy szczyt był testem operacyjnym przed szczytem G7 w czerwcu: ponad połowa uczestników potrzebowała wiz Schengen, które w większości były przyspieszane do 72 godzin przez ambasady Szwajcarii w Afryce i Azji Południowo-Wschodniej. Przedstawiciele FDFA podkreślili, że 98% wniosków zostało zatwierdzonych, co zawdzięczają nowemu kanałowi „zaufanego partnera” dla organizacji pozarządowych i instytucji akademickich. Lotnisko w Genewie uruchomiło specjalny pas dyplomatyczny obsługiwany przez wielojęzycznych wolontariuszy, a operator kolejowy SBB zorganizował nocne kursy do Lozanny i Bernie, aby poradzić sobie z brakiem miejsc w hotelach.
W trakcie konferencji eksperci ds. mobilności z firm Hitachi Rail, Stadler i Siemens przedstawili modele finansowania publiczno-prywatnego dla transgranicznych kolei podmiejskich, które mogłyby zostać wdrożone na Léman Express. Szwajcarska agencja rozwoju SECO zobowiązała się do przekazania 120 mln CHF na cztery lata na rozwój „Globalnej Infrastruktury”, oferując szwajcarskim MŚP kredyty eksportowe na projekty zielonej mobilności na rynkach wschodzących.
Dlaczego to ważne dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną? Po pierwsze, forum podkreśla rolę Szwajcarii jako neutralnego organizatora – status ten często generuje podróże VIP na ostatnią chwilę do Genewy. Firmy powinny utrzymywać gotowość na szybkie zaproszenia wizowe i rezerwacje hotelowe. Po drugie, pilotaż FDFA dotyczący masowego cyfrowego przetwarzania wniosków wizowych wskazuje na przyszłość bezpapierowych procedur Schengen; wczesne wdrożenie może przyspieszyć obsługę po uruchomieniu w 2027 roku w pełni cyfrowej platformy wizowej UE. Wreszcie, apel forum o wprowadzenie zrównoważonych wskaźników podróży służbowych – zgodnych z nową normą ISO 14083 – zostanie uwzględniony w szwajcarskich przepisach dotyczących raportowania korporacyjnego, które wejdą w życie w styczniu przyszłego roku.
Organizatorzy potwierdzili, że przyszłoroczna edycja odbędzie się w Bazylei i skupi się na „Odporności łańcuchów dostaw na zmiany klimatyczne”. Uczestnicy chwalili szwajcarską efektywność, ale apelowali o uproszczenie procedur przyjazdu po wprowadzeniu obowiązkowego systemu wjazdu/wyjazdu UE 10 kwietnia 2026 roku, ostrzegając, że kioski biometryczne mogą cofnąć ostatnie postępy.
Dla szwajcarskich służb konsularnych i granicznych dwudniowy szczyt był testem operacyjnym przed szczytem G7 w czerwcu: ponad połowa uczestników potrzebowała wiz Schengen, które w większości były przyspieszane do 72 godzin przez ambasady Szwajcarii w Afryce i Azji Południowo-Wschodniej. Przedstawiciele FDFA podkreślili, że 98% wniosków zostało zatwierdzonych, co zawdzięczają nowemu kanałowi „zaufanego partnera” dla organizacji pozarządowych i instytucji akademickich. Lotnisko w Genewie uruchomiło specjalny pas dyplomatyczny obsługiwany przez wielojęzycznych wolontariuszy, a operator kolejowy SBB zorganizował nocne kursy do Lozanny i Bernie, aby poradzić sobie z brakiem miejsc w hotelach.
W trakcie konferencji eksperci ds. mobilności z firm Hitachi Rail, Stadler i Siemens przedstawili modele finansowania publiczno-prywatnego dla transgranicznych kolei podmiejskich, które mogłyby zostać wdrożone na Léman Express. Szwajcarska agencja rozwoju SECO zobowiązała się do przekazania 120 mln CHF na cztery lata na rozwój „Globalnej Infrastruktury”, oferując szwajcarskim MŚP kredyty eksportowe na projekty zielonej mobilności na rynkach wschodzących.
Dlaczego to ważne dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną? Po pierwsze, forum podkreśla rolę Szwajcarii jako neutralnego organizatora – status ten często generuje podróże VIP na ostatnią chwilę do Genewy. Firmy powinny utrzymywać gotowość na szybkie zaproszenia wizowe i rezerwacje hotelowe. Po drugie, pilotaż FDFA dotyczący masowego cyfrowego przetwarzania wniosków wizowych wskazuje na przyszłość bezpapierowych procedur Schengen; wczesne wdrożenie może przyspieszyć obsługę po uruchomieniu w 2027 roku w pełni cyfrowej platformy wizowej UE. Wreszcie, apel forum o wprowadzenie zrównoważonych wskaźników podróży służbowych – zgodnych z nową normą ISO 14083 – zostanie uwzględniony w szwajcarskich przepisach dotyczących raportowania korporacyjnego, które wejdą w życie w styczniu przyszłego roku.
Organizatorzy potwierdzili, że przyszłoroczna edycja odbędzie się w Bazylei i skupi się na „Odporności łańcuchów dostaw na zmiany klimatyczne”. Uczestnicy chwalili szwajcarską efektywność, ale apelowali o uproszczenie procedur przyjazdu po wprowadzeniu obowiązkowego systemu wjazdu/wyjazdu UE 10 kwietnia 2026 roku, ostrzegając, że kioski biometryczne mogą cofnąć ostatnie postępy.
Źródło: FDFA News Portal
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Szwajcaria.Więcej od Szwajcaria
Zobacz wszystko
Lotniska i linie lotnicze ostrzegają, że system wjazdu/wyjazdu UE może sparaliżować szwajcarskie granice tego lata
Liczba pracowników transgranicznych w Szwajcarii przekracza 411 000