Rząd organizuje lot repatriacyjny z Omanu za 2300 euro dla Finów uwięzionych w ZEA

Ministerstwo Spraw Zagranicznych Finlandii potwierdziło 2 marca 2026 roku, że zorganizuje jednorazowy, samofinansowany lot repatriacyjny z Maskatu do Helsinek, po załamaniu się połączeń komercyjnych między Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi a Europą w wyniku narastających napięć w Zatoce Perskiej. Lot czarterowy, którego cena wynosi około 2300 euro za pasażera, jest skierowany do około 600 fińskich obywateli i stałych rezydentów przebywających na wakacjach lub pracujących w Dubaju i Abu Zabi, którzy zostali bez możliwości powrotu po zawieszeniu lotów przez Finnair, Lufthansę oraz kilka linii z regionu Zatoki na początku tygodnia. Pracownicy konsularni wysłani do regionu sporządzają listę pasażerów na podstawie bazy zgłoszeń podróży ministerstwa oraz organizują transport autobusowy przez lądową granicę ZEA–Oman do Międzynarodowego Portu Lotniczego w Maskacie, skąd samolot szerokokadłubowy odleci „nie wcześniej niż w niedzielę”. Choć lot jest kosztowny, urzędnicy podkreślają, że jest tańszy i szybszy niż próby znalezienia miejsc na rozproszonych trasach przez kraje trzecie w czasie regionalnego zamknięcia przestrzeni powietrznej. Ministerstwo ostrzega podróżnych, że ponoszą odpowiedzialność za opłatę za lot oraz ewentualne dodatkowe noclegi w hotelu w Maskacie, i apeluje do wszystkich Finów za granicą o zgłaszanie swoich podróży, aby zespoły konsularne mogły się z nimi kontaktować w przyszłych kryzysach. Pracodawcy zatrudniający personel przy długoterminowych projektach w Zatoce zostali również poinformowani o konieczności przeglądu klauzul ewakuacyjnych w umowach oraz rozważenia tymczasowej pracy zdalnej. Co najmniej trzy firmy inżynieryjne z Helsinek poinformowały Helsińskie Czasopismo, że uruchamiają plany ciągłości działania, przenosząc kluczowych pracowników do oddziałów w Omanie lub Bahrajnie, aż do wznowienia normalnych połączeń lotniczych. Operacja repatriacyjna przypomina podobne misje z czasów pandemii COVID-19 w 2020 roku, ale jest to pierwszy raz od przystąpienia Finlandii do NATO w 2023 roku, gdy konflikt geopolityczny – a nie pandemia – wymusił zorganizowany, masowy powrót obywateli. Eksperci branżowi podkreślają, że wysoka cena odzwierciedla nową rzeczywistość: w niestabilnym środowisku bezpieczeństwa podróżni i pracodawcy muszą ponosić większą część kosztów wsparcia mobilności w sytuacjach awaryjnych.