सरकार ने यूएई में फंसे फिनलैंडवासियों के लिए ओमान से €2,300 की वापसी उड़ान का प्रबंध किया

फिनलैंड के विदेश मंत्रालय ने 2 मार्च 2026 को पुष्टि की कि खाड़ी क्षेत्र में बढ़ती तनाव के कारण संयुक्त अरब अमीरात और यूरोप के बीच वाणिज्यिक कनेक्शन टूटने के बाद, मस्कट से हेलसिंकी के लिए एक बार की, स्व-निधि से संचालित वापसी चार्टर उड़ान आयोजित की जाएगी। इस चार्टर की कीमत लगभग €2,300 प्रति यात्री है और इसका लक्ष्य दुबई और अबू धाबी में छुट्टियां मना रहे या काम कर रहे लगभग 600 फिनिश नागरिकों और स्थायी निवासियों को वापस लाना है, जो इस सप्ताह की शुरुआत में फिन्नएयर, लुफ्थांसा और कई खाड़ी एयरलाइनों द्वारा सेवाएं बंद किए जाने के बाद वापसी के विकल्प से वंचित हो गए थे। क्षेत्र में तैनात कांसुलर कर्मचारी मंत्रालय के यात्रा-सूचना डेटाबेस से यात्री सूची तैयार कर रहे हैं और यूएई-ओमान सीमा पर बस ट्रांसफर की व्यवस्था कर रहे हैं ताकि मस्कट अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर पहुंचा जा सके, जहां यह चौड़ी-पंख वाली विमान "रविवार से पहले नहीं" उड़ान भरेगा। हालांकि यह उड़ान व्यावसायिक रूप से महंगी है, अधिकारियों का कहना है कि यह क्षेत्रीय हवाई क्षेत्र बंद होने के दौरान तृतीय देशों के अलग-अलग मार्गों पर सीटें हासिल करने की तुलना में सस्ता और तेज़ है। मंत्रालय ने यात्रियों को चेतावनी दी है कि वे किराया और मस्कट में अतिरिक्त होटल रातों के लिए जिम्मेदार रहेंगे, और सभी फिनिश नागरिकों से आग्रह किया है कि वे यात्रा सूचनाएं दर्ज करें ताकि कांसुलर टीमें भविष्य के संकटों में उनसे संपर्क कर सकें। खाड़ी में लंबे समय के प्रोजेक्ट्स पर काम करने वाले नियोक्ताओं को भी सलाह दी गई है कि वे असाइनमेंट अनुबंधों में निकासी क्लॉज की समीक्षा करें और अस्थायी दूरस्थ कार्य विकल्पों पर विचार करें। हेलसिंकी स्थित कम से कम तीन इंजीनियरिंग कंपनियों ने हेलसिंकी टाइम्स को बताया कि वे व्यवसाय निरंतरता योजनाएं सक्रिय कर रही हैं और मुख्य कर्मचारियों को ओमान या बहरीन में कंपनी साइटों पर स्थानांतरित कर रही हैं जब तक सामान्य उड़ान पैटर्न बहाल नहीं हो जाता। यह वापसी अभियान 2020 के कोविड युग के मिशनों की याद दिलाता है, लेकिन यह पहली बार है जब फिनलैंड के 2023 में NATO में शामिल होने के बाद, महामारी नहीं बल्कि भू-राजनीतिक संघर्ष ने बड़े पैमाने पर संगठित राष्ट्रीय वापसी को प्रेरित किया है। उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि इस कीमत से एक नई हकीकत सामने आती है: अस्थिर सुरक्षा माहौल में, यात्रियों और नियोक्ताओं को अंतिम विकल्प के रूप में गतिशीलता सहायता की लागत का बड़ा हिस्सा खुद वहन करना होगा।