Farnesina uruchamia awaryjny most powietrzny z Zatoki, gdy włoscy obywatele masowo opuszczają strefę konfliktu

Wczesnym rankiem 4 marca 2026 roku włoskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych (Farnesina) uruchomiło Jednostkę Kryzysową po nagłym nasileniu działań wojennych wokół Cieśniny Ormuz, które skłoniło Zjednoczone Emiraty Arabskie i Katar do ograniczenia lotów cywilnych nad tym obszarem. W ciągu kilku godzin resort potwierdził, że połączenia handlowe do Dubaju, Abu Zabi i Dohy stały się „wysoce zawodnione”, pozostawiając około 2 500 obywateli Włoch z paszportami uwięzionych w tych hubach na trasach służbowych lub turystycznych.

Rząd odpowiedział, otwierając wieloportowy „most powietrzny” z centrum w Maskacie, stolicy sąsiedniego Omanu. Wynajęte szerokokadłubowe samoloty Neos oraz wojskowe transportery KC-767 kursują między Maskatem, Rzymem-Fiumicino i Mediolanem-Malpensa, podczas gdy zespół szybkiego reagowania Farnesiny obsługuje punkty recepcyjne na lotnisku międzynarodowym w Maskacie oraz na lądowej granicy ZEA i Omanu, kierując autokary z ewakuowanymi.

Podróżni muszą zarejestrować się na portalu Jednostki Kryzysowej DoveSiamonelMondo lub pod dedykowanym numerem WhatsApp, aby otrzymać przydział lotu. Priorytet mają osoby z problemami zdrowotnymi, grupy szkolne oraz pracownicy włoskich korporacji z kluczowymi zadaniami. Dla firm ten incydent jest klasycznym przykładem, dlaczego ważne są systemy śledzenia podróżnych i budżety awaryjne. Kilka notowanych na giełdzie włoskich przedsiębiorstw już powołało się na klauzule siły wyższej, gdy zespoły sprzedażowe utknęły w Dubaju podczas weekendowego zamknięcia przestrzeni powietrznej.



Zarządzający podróżami są zachęcani do przekierowywania wyjazdów do Azji lub Australii w marcu przez Stambuł, Ateny lub Singapur, aż do wznowienia normalnych rozkładów lotów. Ubezpieczyciele ostrzegają, że region Zatoki Perskiej został uznany za obszar „wymienionego ryzyka”, co oznacza, że obowiązują dodatkowe składki za ryzyko wojenne.

Choć rząd podkreśla, że operacja ma charakter tymczasowy, urzędnicy przyznają prywatnie, że loty mogą trwać „co najmniej dwa tygodnie”, jeśli wysiłki dyplomatyczne nie przyniosą efektu. Ministerstwo spraw wewnętrznych poprosiło Urząd Lotnictwa Cywilnego (ENAC) o zarezerwowanie slotów przylotowych dla lotów repatriacyjnych, a policja graniczna na Fiumicino potwierdziła gotowość do obsługi nawet 800 pasażerów dziennie w uproszczonych procedurach awaryjnego wjazdu.

Pracodawcy z personelem w Zatoce Perskiej powinni: 1) zadbać o rejestrację swoich pracowników na portalu Farnesiny; 2) zweryfikować ważność ubezpieczenia medycznego, uwzględniając ewakuację z powodu ryzyka wojennego; 3) przygotować się na obowiązkowe 48-godzinne debriefingi we Włoszech w ramach nowego programu „pomocy po kryzysie” Ministerstwa Zdrowia, obejmującego wsparcie psychologiczne i badania medyczne.