Wielkanocny weekend w Brazylii przyciągnął 700 000 turystów do Gramado, co powoduje problemy z lokalną komunikacją

Górskie miasteczko Gramado, znane z fabryk czekolady i architektury w stylu europejskim, przeżywa, jak twierdzą miejscowi urzędnicy, największy w historii wzrost liczby turystów w okresie Wielkanocy. Według sekretariatu turystyki miasta, między 2 a 12 kwietnia 2026 roku spodziewanych jest około 700 000 odwiedzających, co oznacza wzrost o 9% w porównaniu z ubiegłym rokiem. Hotele raportują 98% obłożenia, a średnie dzienne stawki za pokój wzrosły o 14% rok do roku. Przewoźnicy autobusowi zwiększyli liczbę kursów o 120 z Porto Alegre i Curitiba, a linie lotnicze Azul i LATAM zaplanowały sześć czarterowych lotów na pobliskie lotnisko w Caxias do Sul. Czas oczekiwania na przejazdy ride-hailingowe w Gramado wzrósł do ponad 25 minut w godzinach szczytu, co skłoniło miasto do przekształcenia części Avenida Borges de Medeiros w strefy wyłącznie dla pieszych wieczorami. Firmy przenoszące pracowników do Rio Grande do Sul lub przewożące zagranicznych menedżerów przez ten region muszą uwzględnić ten wzrost w swoich dynamicznych politykach podróży, zwracając uwagę na sezonowe wąskie gardła. Menedżerowie ds. mobilności powinni zalecać podróżnym przylot do Porto Alegre i kontynuowanie podróży zarezerwowanym wcześniej transportem, ponieważ wynajem samochodów na ten sam dzień jest praktycznie wyprzedany. Regionalne firmy logistyczne również borykają się z opóźnieniami w dostawach, gdyż przepisy miejskie ograniczają dostęp pojazdów ciężarowych do centrum miasta podczas parad festiwalowych. Agencja Obrony Cywilnej stanu wysłała dodatkowy personel po tym, jak na autostradzie RS-115 w Wielki Piątek utworzyły się czterogodzinne korki. Śmigłowce służb ratunkowych są w gotowości do ewakuacji medycznych, co podkreśla znaczenie solidnego ubezpieczenia podróżnego dla gości biznesowych. Festiwal wielkanocny obejmuje ponad 100 bezpłatnych występów, co napędza lokalną gospodarkę, ale jednocześnie obciąża infrastrukturę zaprojektowaną pierwotnie dla zaledwie 36 000 mieszkańców. Eksperci ds. planowania urbanistycznego wskazują, że doświadczenia Gramado stanowią studium przypadku w równoważeniu nadmiernej turystyki z rozwiązaniami zrównoważonej mobilności w mniejszych brazylijskich miastach.