Podczas spotkania w Londynie, Komitet ds. Ułatwień Międzynarodowej Organizacji Morskiej (FAL 50) zatwierdził 27 marca kompleksową Strategię Cyfryzacji Morskiej oraz towarzyszące jej poprawki dotyczące cyberbezpieczeństwa – informuje Cyprus Shipping News w artykule z 6 kwietnia. Strategia wprowadzi interoperacyjne standardy danych we wszystkich organach IMO, usprawniając procesy od weryfikacji załogi po listy pasażerów. Kluczowe dla Cypru jest zobowiązanie rządów do zabezpieczenia platform Maritime Single Window (MSW) – cyfrowych portali, przez które statki, agenci i służby graniczne wymieniają dane o przybyciu i odjeździe. Porty w Larnace i Limassolu już korzystają z MSW; dostosowanie się do nowych przepisów powinno przyspieszyć odprawę pasażerów rejsowych i kierowców Ro-Ro, jednocześnie wzmacniając systemy przed atakami ransomware, które mogłyby sparaliżować łańcuchy dostaw. Informacje o pasażerach (API) oraz dane rezerwacyjne (BRI) zostaną przeniesione z lotnictwa do żeglugi, co pozwoli służbom imigracyjnym na weryfikację podróżnych promowych jeszcze przed wejściem na pokład. Dla wyspy, obsługującej ponad 800 000 pasażerów rejsowych i promowych rocznie, ocena ryzyka przed przybyciem oznacza krótsze kolejki na granicach i lepsze planowanie obsady w szczycie sezonu turystycznego. Poprawki wymagają formalnej akceptacji w 2027 roku i wejdą w życie 1 stycznia 2029, dając cypryjskiemu Wiceministerstwu Żeglugi wystarczająco dużo czasu na modernizację systemów IT i szkolenie personelu. Firmy żeglugowe zatrudniające załogi z zagranicy powinny już teraz zacząć mapować procesy zarządzania danymi, aby sprostać przyszłym wymogom API i uniknąć kar po wejściu przepisów w życie. Analitycy podkreślają, że wczesne dostosowanie się może dać Cyprowi przewagę konkurencyjną, gdyż linie żeglugowe szukają cyfrowo zaawansowanych portów, które minimalizują czas postoju – kluczowy czynnik przy decyzji, czy kierować załogi zastępcze przez Larnakę, czy konkurencyjne porty, takie jak Pireus czy Hajfa.
Źródło: Cyprus Shipping News
