Під час засідання в Лондоні 27 березня Комітет з полегшення міжнародної морської організації (FAL 50) затвердив масштабну Стратегію цифровізації морського транспорту та супутні поправки щодо кібербезпеки — про це повідомили 6 квітня в Cyprus Shipping News. Стратегія передбачає впровадження сумісних стандартів обміну даними у всіх органах ІМО, що спростить обробку інформації від посвідчень екіпажу до списків пасажирів. Особливо важливо для Кіпру, що пакет документів зобов’язує уряди забезпечити безпеку своїх платформ Maritime Single Window (MSW) — цифрових порталів, через які судна, агенти та прикордонники обмінюються даними про прибуття та відправлення. Порти Ларнаки та Лімасолу вже працюють із MSW; приведення їх у відповідність до нових правил має прискорити оформлення пасажирів круїзних суден і водіїв Ro-Ro, а також посилити захист систем від програм-вимагачів, які можуть паралізувати ланцюги постачання. Інформація про пасажирів заздалегідь (API) та дані бронювання (BRI) також перейдуть з авіації до морського транспорту, що дозволить прикордонникам перевіряти пасажирів поромів до посадки. Для острова, який щорічно обслуговує понад 800 000 пасажирів круїзних і поромних ліній, оцінка ризиків до прибуття означає скорочення черг на кордоні та ефективніше планування персоналу в пікові туристичні місяці. Поправки мають бути офіційно прийняті у 2027 році та набудуть чинності з 1 січня 2029 року, що дає заступнику міністра судноплавства Кіпру достатньо часу для оновлення застарілих ІТ-систем і навчання персоналу. Судноплавні компанії з іноземними екіпажами мають уже зараз починати розробляти схеми управління даними, щоб відповідати майбутнім вимогам API і уникнути штрафів після набуття правил обов’язкової сили. Аналітики зазначають, що раннє дотримання вимог може надати Кіпру конкурентну перевагу, оскільки лінії шукають цифрово розвинені хаби, які мінімізують час обробки — ключовий фактор при виборі маршруту для заміни екіпажів через Ларнаку або конкуренцію з портами Пірей і Хайфа.
Джерело: Cyprus Shipping News
