国际海事组织（IMO）便利委员会（FAL 50）于3月27日在伦敦召开会议，批准了一项全面的海事数字化战略及配套的网络安全修正案——塞浦路斯航运新闻于4月6日报道了这一消息。该战略将在所有IMO机构中推行互操作的数据标准，简化从船员证件到乘客名单的各类流程。对塞浦路斯而言，最关键的是该方案要求各国政府保障其海事单一窗口（MSW）平台的安全——这是船舶、代理和边境官员交换抵离港数据的数字门户。拉纳卡和利马索尔港口已在运行MSW，遵循新规将加快邮轮乘客和滚装车司机的通关速度，同时增强系统抵御可能瘫痪供应链的勒索软件攻击的能力。提前乘客信息（API）和预订及预约信息（BRI）也将从航空领域迁移至海事领域，使移民官员能够在乘船前对渡轮旅客进行审查。对于每年接待超过80万邮轮和渡轮乘客的塞浦路斯来说，抵港前的风险评估意味着边境排队时间将缩短，旅游旺季的人员配置也能更高效。相关修正案仍需在2027年正式通过，并将于2029年1月1日生效，这为塞浦路斯副航运部提供了充足时间升级旧有IT系统并培训员工。拥有外籍船员的航运公司应立即开始规划数据治理流程，以满足未来API的要求，避免新规生效后遭受处罚。分析人士指出，提前合规将为塞浦路斯带来竞争优势，因为航线运营商在选择替换船员的中转港时，更倾向于数字化水平高、周转时间短的枢纽，这也是拉纳卡能否胜过比雷埃夫斯和海法等竞争港口的关键因素。
