Wielkanocny exodus: 21-kilometrowy korek na Gotthardzie uwidacznia wąskie gardło na granicy Szwajcaria–Włochy
A320 Neo Ląduje Awaryjnie w Brukseli, Zmuszając Pasażerów Swiss do Zmiany Trasy
Cyberatak na europejską sieć lotniczą opóźnia loty; podróżni ze Szwajcarii ostrzegani przed dalszymi utrudnieniami
Najnowsze wiadomości
Szwajcaria przewodzi europejskiej koalicji oferującej pilną pomoc wizową w obliczu zakazów podróży na Bliski Wschód
Szwajcaria dołączyła do paneuropejskiej grupy zadaniowej, która będzie wydawać wizy awaryjne oraz prowadzić całodobowe infolinie dla podróżnych uwięzionych przez nagłe zakazy lotów w Katarze, ZEA, Omanie, Bahrajnie i Kuwejcie. Ten krok zapewnia szwajcarskim biznesmenom i ekspatom legalną możliwość pozostania lub tranzytu podczas zmiany rezerwacji lotów, co ułatwia mobilność korporacyjną w obliczu kryzysu bezpieczeństwa na Bliskim Wschodzie. Firmy powinny niezwłocznie zaktualizować swoje polityki podróży i poinformować pracowników o nowych numerach infolinii.
Poniedziałkowy Korek Wielkanocny: 20-kilometrowy zator przy tunelu Gotthard paraliżuje ruch północ-południe
Ruch powrotny 6 kwietnia 2026 roku spowodował trzygodzinną, 20-kilometrową kolejkę przy tunelu Gottharda, zakłócając podróże rekreacyjne i transport towarowy na głównym szlaku północ-południe w Szwajcarii. Ta zatorowa sytuacja uwidacznia problemy infrastrukturalne kraju oraz brak krótkoterminowych rozwiązań, zanim pod koniec dekady zostanie otwarty drugi tunel. Firmy zależne od dostaw „just-in-time” oraz osoby dojeżdżające przez granicę powinny spodziewać się powtarzających się opóźnień podczas świąt wielkanocnych i wakacji letnich oraz odpowiednio dostosować swoje plany.
Stadler Rail wycofuje pozew, otwierając drogę Siemensowi do budowy 200 nowych dwupoziomowych pociągów dla SBB
Stadler Rail wycofał odwołanie od decyzji sądu dotyczącej przyznania zamówienia SBB o wartości 2,8 mld CHF firmie Siemens, eliminując tym samym poważne ryzyko związane z przetargiem. Decyzja ta pozwala Siemens rozpocząć budowę 200 nowych pociągów dalekobieżnych, które od 2030 roku zwiększą przepustowość i skrócą czas podróży na najważniejszych szlakach biznesowych w Szwajcarii. Już na początku następnej dekady pasażerowie mogą spodziewać się bardziej niezawodnych i przestronnych pociągów dalekobieżnych.