W ostatniej chwili francuskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych ogłosiło przesunięcie pełnych kontroli biometrycznych w ramach systemu Entry/Exit System (EES) na granicach UK–Francja, w tym na terminalu Eurostar w St Pancras oraz w portach Dover i Calais. Automatyczny system miał ruszyć 10 kwietnia, jednak został „wstrzymany na kilka tygodni” z powodu nieudanych testów integracji oprogramowania oraz braku odpowiedniej przestrzeni na stanowiska kontrolne. Do czasu wznowienia wdrożenia brytyjscy podróżni będą nadal otrzymywać ręczne pieczątki w paszportach, a licznik 90/180 dni w strefie Schengen będzie musiał być prowadzony ręcznie. Dla pracodawców często rotujących pracowników przez Kanał oznacza to brak natychmiastowego ryzyka automatycznych alertów o przekroczeniu pobytu, ale jednocześnie wydłużenie zależności od podatnych na błędy papierowych pieczątek. Eurostar przyjął tę decyzję z ulgą, podkreślając, że uniknięto potencjalnych 15-minutowych opóźnień na pasażera, które mogłyby sparaliżować ruch w godzinach szczytu. Operatorzy logistyczni przewożący techników w ramach Umowy o handlu i współpracy UK–UE zyskują dodatkowy czas na przeszkolenie personelu w zakresie procedur biometrycznych, gdy zostanie ustalona nowa data uruchomienia systemu. Zespoły zajmujące się mobilnością międzynarodową powinny: (1) na bieżąco aktualizować ręczne arkusze zliczające dni pobytu, (2) przypominać podróżnym o konieczności domagania się pieczątek przy wjeździe i wyjeździe, oraz (3) uwzględnić w budżecie dłuższy czas oczekiwania na przejazd przez tunel pod Kanałem, gdy EES w końcu zacznie działać.
Źródło: Jobbatical Blog
