Fińskie służby graniczne rozpoczęły nową erę obsługi podróżnych o godzinie 00:01 10 kwietnia 2026 roku, gdy Europejski System Wjazdu/Wyjazdu (EES) stał się w pełni operacyjny na wszystkich zewnętrznych granicach strefy Schengen. Lotniska Helsinki-Vantaa i Rovaniemi, Port w Helsinkach oraz zaplecze odpraw Finnaira zaczęły rejestrować odciski palców i zdjęcia twarzy obywateli państw trzecich zamiast tradycyjnego stemplowania paszportów. Według Komisji Europejskiej, podczas etapowego wdrażania systemu zarejestrowano już ponad 52 miliony przekroczeń granicy; od teraz cyfrowy rejestr jest obowiązkowy dla każdego podróżnego spoza UE na krótkoterminowy pobyt.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością pracowników zmiana ta ma dalekosiężne konsekwencje. Automatyczne kioski rejestrują nowego podróżnego nawet do czterech minut – to czterokrotnie więcej niż tradycyjne stemplowanie – dlatego menedżerowie podróży wydłużają czas na odprawę i zalecają pracownikom rejestrację już przy pierwszym przyjeździe. Przewoźnicy obsługujący Finlandię muszą również podłączyć się do Interfejsu Przewoźnika UE, aby sprawdzić, czy pasażerowie mają jeszcze dni pobytu w Schengen, zanim wejdą na pokład, w przeciwnym razie grożą im kary i odpowiedzialność za deportację.
![System Wjazdu/Wyjazdu UE Wchodzi w Życie: Finlandia Przygotowuje się na Erę Cyfrowych Granic]()
Fińska Straż Graniczna zatrudniła 120 sezonowych funkcjonariuszy i wprowadziła mobilne tablety „mobile-EES” przy bramkach najczęściej używanych przez podróżnych biznesowych, aby usprawnić przepływ pasażerów. Mimo to nadal występują problemy techniczne. Raport Sky News wskazuje, że niektóre państwa członkowskie, w tym Francja, mają trudności z połączeniem kiosków z centralną bazą danych, co może skutkować tymczasowymi ręcznymi rozwiązaniami w punktach przesiadkowych kierujących ruch do Finlandii.
Mieszkańcy Finlandii oraz posiadacze krajowych wiz D są zwolnieni z rejestracji w EES, ale muszą posiadać dokument potwierdzający ich status. Przewoźnicy dalekodystansowi rozpoczęli kontrole przy bramkach, aby oddzielić pasażerów zwolnionych od tych, którzy muszą się zarejestrować. Pracodawcy aktualizują listy delegacyjne, dodając jasne instrukcje oraz włączając zgodność z EES do list kontrolnych przed podróżą, obok obliczeń limitów 90/180 dni w Schengen i systemu ETIAS, który ma wejść w życie pod koniec 2026 roku.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością pracowników zmiana ta ma dalekosiężne konsekwencje. Automatyczne kioski rejestrują nowego podróżnego nawet do czterech minut – to czterokrotnie więcej niż tradycyjne stemplowanie – dlatego menedżerowie podróży wydłużają czas na odprawę i zalecają pracownikom rejestrację już przy pierwszym przyjeździe. Przewoźnicy obsługujący Finlandię muszą również podłączyć się do Interfejsu Przewoźnika UE, aby sprawdzić, czy pasażerowie mają jeszcze dni pobytu w Schengen, zanim wejdą na pokład, w przeciwnym razie grożą im kary i odpowiedzialność za deportację.
Fińska Straż Graniczna zatrudniła 120 sezonowych funkcjonariuszy i wprowadziła mobilne tablety „mobile-EES” przy bramkach najczęściej używanych przez podróżnych biznesowych, aby usprawnić przepływ pasażerów. Mimo to nadal występują problemy techniczne. Raport Sky News wskazuje, że niektóre państwa członkowskie, w tym Francja, mają trudności z połączeniem kiosków z centralną bazą danych, co może skutkować tymczasowymi ręcznymi rozwiązaniami w punktach przesiadkowych kierujących ruch do Finlandii.
Mieszkańcy Finlandii oraz posiadacze krajowych wiz D są zwolnieni z rejestracji w EES, ale muszą posiadać dokument potwierdzający ich status. Przewoźnicy dalekodystansowi rozpoczęli kontrole przy bramkach, aby oddzielić pasażerów zwolnionych od tych, którzy muszą się zarejestrować. Pracodawcy aktualizują listy delegacyjne, dodając jasne instrukcje oraz włączając zgodność z EES do list kontrolnych przed podróżą, obok obliczeń limitów 90/180 dni w Schengen i systemu ETIAS, który ma wejść w życie pod koniec 2026 roku.
Źródło: Anadolu Agency
