Przestrzeń powietrzna Bliskiego Wschodu ponownie otwarta, linie z Zatoki przywracają podwójne codzienne połączenia Doha i Dubaju z Dublinem

Kruchy rozejm między Stanami Zjednoczonymi a Iranem pozwolił Irakowi, Syrii i Bahrajnowi na ponowne otwarcie przestrzeni powietrznej, co skłoniło linie lotnicze z Zatoki Perskiej do zwiększenia liczby lotów — a irlandzcy podróżni są tego bezpośrednimi beneficjentami. 11 kwietnia Qatar Airways wznowiły dwa codzienne rejsy na trasie Dublin–Doha, a Emirates odnotowały swój najintensywniejszy dzień od początku konfliktu, obsługując lot EK162/161 na pełnej przepustowości. Przywrócone korytarze przelotowe skracają czas blokady nawet o 70 minut w porównaniu z szerokimi objazdami obowiązującymi w marcu, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i krótsze czasy przesiadek do hubów w regionie Azji i Pacyfiku. Firmy zarządzające podróżami informują, że ceny biletów, które w szczycie kryzysu wzrosły o 45%, już zaczynają spadać wraz z powrotem dostępności miejsc. Jednak Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) nadal zaleca przewoźnikom unikanie części przestrzeni powietrznej Iranu i Kuwejtu przynajmniej do 24 kwietnia, a wiele europejskich linii ma nadal samoloty uziemione w jordańskich zakładach serwisowych z powodu ograniczeń trasowych. Zespoły zajmujące się mobilnością międzynarodową powinny więc przed wystawieniem biletów sprawdzić stabilność tras i rozważyć strategie podziału biletów, które umożliwiają zmiany w ostatniej chwili bez wysokich opłat. Dla irlandzkich eksporterów i firm międzynarodowych przywrócenie częstotliwości lotów do Doha i Dubaju jest kluczowe: huby w Zatoce oferują połączenia z przesiadką do ponad 30 miast w Indiach, 20 w Azji Południowo-Wschodniej oraz 9 w Australii i Nowej Zelandii. To także ułatwia przemieszczanie pracowników z Bliskiego Wschodu do irlandzkiego sektora farmaceutycznego i technologicznego, który w dużym stopniu opiera się na napływie talentów z tego regionu.