34 opóźnienia lotów i 6 odwołań paraliżują poranne szczyty na lotnisku Congonhas w São Paulo

Podróżujący służbowo do i z finansowej stolicy Brazylii mieli wyjątkowo trudny początek czwartku, gdy lotnisko São Paulo–Congonhas (CGH) odnotowało do godziny 10:00 16 kwietnia 2026 roku 34 opóźnione odloty i 6 całkowitych odwołań. Według danych na żywo cytowanych przez Travel and Tour World, zakłócenia dotknęły loty LATAM Brasil, GOL i Azul na głównych trasach do Rio de Janeiro, Curitiby, Brasílii i Belo Horizonte, zmuszając setki pasażerów do zmiany rezerwacji lub odwołania spotkań tego samego dnia. Władze lotniska wskazały jako przyczynę połączenie porannej niskiej widoczności oraz zaległości w rotacji samolotów wynikających z nocnych prac konserwacyjnych na regionalnych bazach. Choć przepisy bezpieczeństwa ograniczyły liczbę odwołań do sześciu lotów – w przeciwieństwie do masowych zatrzymań ruchu podczas prac na pasie w 2025 roku – duża liczba krótkich opóźnień wpłynęła na napięty harmonogram CGH, gdzie średni czas obsługi samolotu wynosi zaledwie 35 minut. Dla menedżerów podróży służbowych to przypomnienie, że najdogodniejsze lotnisko w centrum miasta ma najmniejszy margines operacyjny. Congonhas obsługuje ponad 600 operacji dziennie na jednym pasie startowym o długości 1940 metrów, co pozostawia niewielkie pole manewru przy opóźnieniach w rotacji. Podróżującym z pilnymi spotkaniami zaleca się zaplanowanie co najmniej dwugodzinnej rezerwy czasowej lub rozważenie lotów do Guarulhos (GRU), gdzie dwa pasy startowe i całodobowy system slotów zapewniają większą elastyczność. Incydent ponownie wywołuje dyskusję na temat planowanej na lipiec 2026 roku redystrybucji slotów na Congonhas, kiedy to ANAC ma przekazać do 15% slotów nowym przewoźnikom w zamian za inwestycje w infrastrukturę. Linie lotnicze ostrzegają, że jeśli nie zostaną najpierw zrealizowane równoległe inwestycje w obsługę naziemną i poprawę dróg kołowania, pasażerowie mogą częściej doświadczać poranków podobnych do dzisiejszego – co stanowi logistyczne wyzwanie i ostatecznie podnosi koszty podróży służbowych.