Beijing przyciąga biznesmenów z powrotem do Chin dzięki 240-godzinnemu bezwizowemu tranzytowi

Stolica Chin szybko staje się pierwszym – a czasem jedynym – przystankiem dla zapracowanych menedżerów, którzy potrzebują krótkiego pobytu na kontynencie bez konieczności załatwiania wizy. 1 maja państwowa stacja CCTV+ zwróciła uwagę na rosnącą popularność rozszerzonego programu bezwizowego tranzytu 240-godzinnego (10-dniowego), umożliwiającego wjazd do Pekinu zarówno przez lotnisko Capital, jak i Daxing. Według raportu, z programu mogą korzystać obywatele 55 krajów, a 50 państw objętych jest szerszym, jednostronnym zwolnieniem wizowym Chin.

Za tym pozytywnym komunikatem o podróżach kryje się strategiczna zmiana w ekosystemie mobilności biznesowej Chin. Po trzech latach pandemii, które odizolowały drugą co do wielkości gospodarkę świata, rząd centralny połączył efektowne zwolnienia wizowe z cyfryzacją usług na miejscu. Dwa międzynarodowe porty Pekinu oferują teraz „jednolite” stanowiska, gdzie można załatwić wszystko – od kart SIM po aktywację kart UnionPay i międzynarodowych kart kredytowych. Nowa aplikacja „GO BEIJING” pozwala obcokrajowcom rezerwować transport, hotele, a nawet uzyskać zwrot podatku w 16 językach.



Cel jest jasny: uczynić 48- lub 72-godzinny postój tak wygodnym, by menedżerowie chętniej dołączali Chiny do swoich azjatyckich tras, zamiast je omijać. Dla firm to podwójny sygnał. Po pierwsze, krótkie wyjazdy na spotkania z klientami, inspekcje fabryk czy targi znów są realne – co ma kluczowe znaczenie przed listopadowym szczytem APEC CEO w Shenzhen i Światowymi Igrzyskami Uniwersyteckimi w Pekinie w 2027 roku. Po drugie, zespoły ds. zgodności muszą zaktualizować polityki dotyczące ryzyka podróży. Choć tranzytowcy są zwolnieni z wiz, muszą wjechać i wyjechać przez wyznaczone porty oraz posiadać potwierdzone bilety na dalszą podróż do trzeciego kraju. Przekroczenie dozwolonego czasu, nawet o kilka godzin, może skutkować karami i zakazem ponownego wjazdu.

Doradcy imigracyjni podkreślają, że popyt jest duży. „Nasi międzynarodowi klienci ponownie włączają Pekin do tras po Azji i Pacyfiku, bo formalności są minimalne” – zauważyła Ellen Zhou z SinoBridge Consulting. Linie lotnicze również reagują: Air France wznowił codzienne loty Paryż–Pekin w kwietniu, a United Airlines przywróci połączenie San Francisco–Pekin w czerwcu, wskazując politykę tranzytową jako jeden z powodów.

Praktycznie rzecz biorąc, menedżerowie ds. mobilności globalnej powinni zaktualizować narzędzia rezerwacyjne, by podróżni widzieli trasy bezwizowe, przypominać pracownikom o zachowaniu kart pokładowych jako dowodu dalszej podróży oraz zaplanować kilka dodatkowych minut na pobranie danych biometrycznych po przyjeździe – zwolnienia z odcisków palców dla krótkoterminowych wiz biznesowych nie dotyczą tranzytu. Dla firm zainteresowanych odbiciem Chin, ale obawiających się długiego czasu oczekiwania na wizę, 240-godzinne okno to tani sposób na ponowne zaangażowanie się na rynku.