Transatlantycki lot Airbusa przekierowany do Dublina po sygnale ostrzegawczym silnika, podkreślając potrzebę planowania awaryjnego

Lot Delta Air Lines DL-59 z Londynu Heathrow do Bostonu awaryjnie wylądował z nadwagą w Dublinie o godzinie 12:54 w dniu 2 maja, po tym jak załoga zmniejszyła moc jednego z silników do biegu jałowego z powodu nieprawidłowych wskazań nad północnym Atlantykiem. Samolot A330-900neo, przewożący 275 pasażerów i członków załogi, zgłosił priorytetową obsługę; lotnisko w Dublinie uruchomiło pełne służby ratunkowe, z jednostkami z Finglas, Phibsboro i Balbriggan w gotowości. Nie odnotowano żadnych obrażeń. DAA potwierdziło, że samolot został skontrolowany na drodze kołowania, a następnie eskortowany do stanowiska postojowego; lot został odwołany, a pasażerowie przebookowani. Incydent podkreśla rolę Dublina jako głównego lotniska zapasowego ETOPS dla wielu połączeń z wschodniego wybrzeża USA oraz znaczenie polityk podróży służbowych, które uwzględniają trasy przez lotniska z solidnymi możliwościami przyjmowania szerokokadłubowych samolotów w sytuacjach awaryjnych. Menedżerowie ds. podróży powinni pamiętać o sprawdzeniu klauzul dotyczących zakłóceń lotów: choć odszkodowania na mocy rozporządzenia EU261 nie przysługują w przypadku technicznych problemów uznanych za nadzwyczajne, obowiązki opieki nad pracownikami nakładają na pracodawców konieczność pomocy w zapewnieniu zakwaterowania i zmienionych planów podróży. Firmy przewożące wrażliwy ładunek powinny również zweryfikować procedury awaryjne z spedytorami, gdyż techniczne przekierowania mogą powodować komplikacje celne i związane z łańcuchem chłodniczym. Dla lotniska w Dublinie bezpieczne zakończenie zdarzenia będzie ważnym argumentem w trwających dyskusjach na temat zniesienia obecnego limitu przepustowości pasażerskiej oraz inwestycji w drugi równoległy pas startowy, zdolny obsłużyć dodatkowe awarie ciężkich samolotów.