Niemiecki minister spraw wewnętrznych Alexander Dobrindt potwierdził 4 maja, że tymczasowe kontrole na lądowych granicach Niemiec – w tym na 815-kilometrowym odcinku granicy z Czechami – pozostaną w mocy „w średnim terminie”. Choć liczba wniosków o azyl znacznie spadła, minister w rozmowie z publicznym nadawcą ARD podkreślił, że utrzymanie kontroli jest konieczne, dopóki unijny system migracyjny nie będzie w pełni funkcjonował. Kontrole, wprowadzone w 2023 roku i ostatnio przedłużone w lutym 2026, pozwalają niemieckiej policji federalnej zatrzymywać podróżnych na głównych drogach i liniach kolejowych do 30 km w głąb terytorium Niemiec. Kierowcy i pasażerowie z Czech muszą więc liczyć się z losowymi kontrolami paszportowymi przy wjeździe do Bawarii i Saksonii. Od października 2025 roku środek ten przyczynił się do wyraźnego spadku liczby wniosków o azyl – z 40 tys. miesięcznie do poniżej 20 tys., jak podaje ministerstwo.
Wpływ na biznes: Kontynuacja kontroli dotyka tysiące czeskich kierowców ciężarówek dostarczających towary do niemieckich zakładów oraz biznesowych gości podróżujących tego samego dnia do Monachium czy Drezna. Firmy logistyczne zgłaszają średnie opóźnienia od 15 do 25 minut na ciężarówkę; przewoźnik kolejowy České dráhy zaleca pasażerom mieć pod ręką paszporty nawet podczas podróży pociągami wewnątrz strefy Schengen. Menedżerowie ds. mobilności powinni przypominać pracownikom delegowanym, że zasady liczenia dni w strefie Schengen nadal obowiązują – kontrole graniczne nie resetują 90/180-dniowego limitu.
![Niemcy utrzymują kontrole graniczne z Czechami mimo spadku nielegalnych przekroczeń]()
Reakcje dyplomatyczne: Praga jak dotąd powstrzymuje się od wprowadzania wzajemnych kontroli, ale minister spraw zagranicznych Jan Lipavský zapowiedział, że „oczekuje, iż Rada UE na czerwcowym posiedzeniu ustali mierzalne kryteria wygaszania kontroli wewnętrznych”. Z kolei władze Polski ponownie wprowadziły krótkie, losowe kontrole ruchu z Niemiec, co świadczy o rosnącym regionalnym niezadowoleniu.
Zalecenia dotyczące zgodności: 1) zaplanuj dodatkowy czas buforowy na dostawy transgraniczne; 2) upewnij się, że obywatele państw trzecich pracujący w Czechach mają przy sobie karty pobytu oraz paszporty podczas tranzytu przez Niemcy; 3) monitoruj autobusy pracownicze zapewniane przez pracodawców, które również podlegają kontrolom.
Wpływ na biznes: Kontynuacja kontroli dotyka tysiące czeskich kierowców ciężarówek dostarczających towary do niemieckich zakładów oraz biznesowych gości podróżujących tego samego dnia do Monachium czy Drezna. Firmy logistyczne zgłaszają średnie opóźnienia od 15 do 25 minut na ciężarówkę; przewoźnik kolejowy České dráhy zaleca pasażerom mieć pod ręką paszporty nawet podczas podróży pociągami wewnątrz strefy Schengen. Menedżerowie ds. mobilności powinni przypominać pracownikom delegowanym, że zasady liczenia dni w strefie Schengen nadal obowiązują – kontrole graniczne nie resetują 90/180-dniowego limitu.
Reakcje dyplomatyczne: Praga jak dotąd powstrzymuje się od wprowadzania wzajemnych kontroli, ale minister spraw zagranicznych Jan Lipavský zapowiedział, że „oczekuje, iż Rada UE na czerwcowym posiedzeniu ustali mierzalne kryteria wygaszania kontroli wewnętrznych”. Z kolei władze Polski ponownie wprowadziły krótkie, losowe kontrole ruchu z Niemiec, co świadczy o rosnącym regionalnym niezadowoleniu.
Zalecenia dotyczące zgodności: 1) zaplanuj dodatkowy czas buforowy na dostawy transgraniczne; 2) upewnij się, że obywatele państw trzecich pracujący w Czechach mają przy sobie karty pobytu oraz paszporty podczas tranzytu przez Niemcy; 3) monitoruj autobusy pracownicze zapewniane przez pracodawców, które również podlegają kontrolom.
Źródło: tportal.hr
