Włochy zawieszają biometryczne kontrole graniczne na ruchliwych lotniskach, powrót do pieczątek w paszportach do 30 września

Włoskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych przygotowało pilny dekret, który pozwoli funkcjonariuszom straży granicznej na głównych przejściach – takich jak Rzym-Fiumicino, Mediolan-Malpensa, Wenecja-Marco Polo i inne – tymczasowo omijać nowy unijny System Wjazdu/Wyjazdu (EES), gdy kolejki przekroczą 45 minut. Środek ten, opublikowany wstępnie 5 maja, jest odpowiedzią na chaotyczny pierwszy miesiąc działania EES, podczas którego pasażerowie spoza UE regularnie musieli czekać od jednej do dwóch godzin przy kontroli paszportowej.

EES, obowiązkowy od 10 kwietnia, rejestruje odciski palców i zdjęcia twarzy każdego podróżnego spoza UE wjeżdżającego lub opuszczającego strefę Schengen. Lotniska wskazują, że kioski do pierwszej rejestracji zajmują czterokrotnie więcej miejsca niż tradycyjne stanowiska manualne i wymagają intensywnego szkolenia personelu – zasoby, których brakowało przed sezonem letnim. Podczas długiego weekendu majowego ponad 120 pasażerów EasyJet straciło dalsze połączenia, utknąwszy w kolejkach do kontroli biometrycznej na lotnisku Mediolan-Linate.



Zgodnie z projektem dekretu, funkcjonariusze będą mogli wrócić do tradycyjnej metody „pieczątka przy wjeździe i wyjeździe”, gdy czas oczekiwania na żywo w hali kontroli przekroczy 45 minut. Ta alternatywa może być stosowana wielokrotnie w ciągu dnia i będzie obowiązywać na terenie całego kraju do 30 września 2026 roku, dając lotniskom czas na instalację dodatkowych bramek elektronicznych oraz testowanie nadchodzącej unijnej aplikacji „Travel to Europe” do wcześniejszej rejestracji.

Linie lotnicze nadal muszą przesyłać Zaawansowane Informacje o Pasażerach, dzięki czemu baza danych będzie monitorować czas pobytu zgodnie z zasadą 90/180 dni w strefie Schengen, nawet gdy nie są pobierane dane biometryczne. Dla menedżerów podróży służbowych hybrydowy system oznacza większą czujność. Podróżni powinni mieć w paszporcie co najmniej dwie wolne strony na ewentualne pieczątki manualne, planować dłuższe przerwy na przesiadki oraz zachowywać karty pokładowe jako dowód czasu spędzonego w strefie Schengen.

Firmy przenoszące pracowników latem są zachęcane do korzystania z mniej zatłoczonych portów, takich jak Bolonia czy Werona, gdzie kioski są mniej obciążone, lub do planowania przylotów poza godzinami szczytu długodystansowych lotów, czyli między 7:00 a 11:00. Włoska inicjatywa przypomina podobne wyjątki ogłoszone w tym tygodniu przez Grecję i Portugalię, zwiększając presję na Brukselę, by wydłużyła okresy przejściowe. Jeśli się sprawdzi, może stać się wzorem dla innych państw członkowskich borykających się z największą od lat zmianą w procedurach granicznych Schengen.