7 maja 2026 roku Brussels Airlines potwierdziły, że mają wystarczające zapasy paliwa lotniczego, aby utrzymać letni rozkład lotów przez „cztery do sześciu tygodni”, pomimo ostrzeżeń o nadchodzącym niedoborze nafty lotniczej w całej Europie. Zapewnienie to pojawiło się po briefingach UE, które odbyły się tego samego dnia i dotyczyły ograniczonej przepustowości rafinerii oraz ryzyka związanego z dostawami z Bliskiego Wschodu. Choć baza linii na lotnisku w Brukseli korzysta ze wspólnej sieci hydrantowej, Brussels Airlines zabezpieczyły awaryjne dostawy paliwa na europejskich stacjach oraz wynegocjowały tymczasowe magazynowanie w Liège. Programy globalnej mobilności oparte na afrykańskiej sieci przewoźnika – kluczowe dla pracowników sektora górniczego i organizacji pozarządowych – pozytywnie przyjęły te informacje. Mimo to, menedżerowie ds. podróży są zalecani, by mieć w zanadrzu alternatywne trasy przez Paryż lub Frankfurt na wypadek pogorszenia sytuacji. Przedstawiciele Komisji Europejskiej mają omówić w przyszłym tygodniu tymczasowe złagodzenie zasad dotyczących rezerw strategicznych. Analitycy logistyczni zwracają uwagę, że długotrwały niedobór może podnieść ceny biletów o 5–8%, gdy przewoźnicy wprowadzą dopłaty paliwowe. Na razie kontrakty zabezpieczające paliwo oraz zdywersyfikowany łańcuch dostaw dają Brussels Airlines bufor, którego mogą nie mieć mniejsze linie regionalne, czyniąc z nich bezpieczniejszy wybór dla zadań wymagających punktualności.
Źródło: The Brussels Times
