Op 7 mei 2026 bevestigde Brussels Airlines dat het voldoende kerosinevoorraden heeft om haar zomerschema “vier tot zes weken” te kunnen handhaven, ondanks waarschuwingen over een dreigend tekort aan vliegtuigbrandstof in Europa. Deze geruststelling volgt op EU-briefings eerder die dag over beperkte raffinagecapaciteit en risico’s in de aanvoer uit het Midden-Oosten. Hoewel de thuisbasis van de luchtvaartmaatschappij op Brussels Airport een gedeeld hydrantnetwerk gebruikt, heeft Brussels Airlines noodvoorzieningen geregeld bij Europese nevenvestigingen en tijdelijke opslag onderhandeld in Luik. Wereldwijde mobiliteitsprogramma’s die afhankelijk zijn van het Afrikanetwerk van de maatschappij – cruciaal voor mijnbouw en NGO-medewerkers – verwelkomden deze verklaring. Reismanagers wordt echter aangeraden om alternatieve routes via Parijs of Frankfurt achter de hand te houden voor het geval de situatie verslechtert. Volgende week zullen functionarissen van de Europese Commissie naar verwachting praten over een tijdelijke versoepeling van de regels rond strategische reserves. Logistieke analisten wijzen erop dat een langdurig tekort de ticketprijzen met 5–8% kan doen stijgen, doordat luchtvaartmaatschappijen brandstoftoeslagen invoeren. Voorlopig bieden de brandstofhedgecontracten en de gediversifieerde toeleveringsketen Brussels Airlines een buffer die kleinere regionale maatschappijen mogelijk missen, waardoor het een veiligere keuze is voor tijdkritische opdrachten.
Bron: The Brussels Times
