7 травня 2026 року Brussels Airlines підтвердила, що має достатні запаси авіаційного палива, щоб підтримувати літній розклад рейсів протягом «чотирьох-шести тижнів», незважаючи на попередження про можливий дефіцит керосину в Європі. Це запевнення прозвучало після брифінгів ЄС того ж дня, де йшлося про обмежені потужності нафтопереробних заводів і ризики постачання з Близького Сходу. Хоча головна база авіакомпанії в аеропорту Брюсселя використовує спільну систему гідрантів, Brussels Airlines організувала резервні поставки на європейських аутстейшнах і домовилася про тимчасове зберігання палива в Льєжі. Програми глобальної мобільності, що залежать від африканської мережі перевізника — важливої для працівників гірничодобувної галузі та НУО — позитивно сприйняли цю заяву. Водночас менеджерам з організації поїздок радять мати альтернативні маршрути через Париж або Франкфурт на випадок погіршення ситуації. Очікується, що наступного тижня представники Європейської комісії обговорять тимчасове послаблення правил стратегічних резервів. Логістичні аналітики зауважують, що тривалий дефіцит може призвести до зростання цін на квитки на 5–8 % через введення додаткових зборів за паливо. Наразі контракти Brussels Airlines на хеджування палива та диверсифікований ланцюг постачання забезпечують авіаперевізнику запас міцності, якого можуть не мати менші регіональні авіакомпанії, роблячи його надійнішим вибором для термінових завдань.
Джерело: The Brussels Times
