14 000 funkcjonariuszy policji federalnej przeniesionych w związku z przedłużeniem kontroli na wewnętrznych granicach strefy Schengen w Niemczech

Niemieckie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych potwierdziło, że na granicach lądowych kraju stacjonuje obecnie od 13 000 do 14 000 funkcjonariuszy Federalnej Policji, którzy mają egzekwować tymczasowe kontrole graniczne, przywrócone po raz pierwszy w maju 2025 roku. Dane te pochodzą z oficjalnej odpowiedzi na pytanie poselskie Zielonych, uzyskanej przez RedaktionsNetzwerk Deutschland i opublikowanej przez Newsworm 6 maja 2026 roku. Tak duże zaangażowanie – stanowiące około jednej trzeciej sił operacyjnych Federalnej Policji – podkreśla twardą politykę ministra spraw wewnętrznych Alexandra Dobrindta, polegającą na natychmiastowym odrzucaniu wniosków azylowych. Szef związku zawodowego policjantów, Andreas Roßkopf, ostrzega, że stacje kolejowe i lotniska cierpią na niedobór personelu sięgający 5 000–6 000 funkcjonariuszy, co zwiększa ryzyko problemów z bezpieczeństwem i zarządzaniem tłumem. Przedstawiciele biznesu dodają, że przepływ towarów przez Bawarię i Saksonię zwolnił, co podnosi koszty logistyki dla producentów działających w systemie just-in-time. Rosną też naciski prawne: kilka sądów administracyjnych, ostatnio w Koblencji, orzekło, że masowe odsyłanie osób narusza unijne przepisy o swobodnym przepływie osób. Zieloni złożyli w Bundestagu wniosek, by rząd zastąpił kontrole wewnętrzne mobilnymi patrolami opartymi na wywiadzie. Choć Komisja Europejska w Brukseli jak dotąd tolerowała niemieckie odstępstwa, dyplomaci ostrzegają, że skala i długość kontroli mogą wywołać postępowanie naruszeniowe po wygaśnięciu obecnego, sześciomiesięcznego przedłużenia we wrześniu. Dla menedżerów ds. mobilności skutki są odczuwalne. Pracownicy dojeżdżający z Austrii i Czech zgłaszają korki sięgające 45 minut w godzinach szczytu, a przewoźnicy autobusowi muszą teraz zgłaszać listy pasażerów na 48 godzin przed odjazdem. Firmy przenoszące pracowników transportem drogowym zaleca się wydłużanie planów podróży i posiadanie przy sobie dokumentów potwierdzających zatrudnienie lub pozwolenia na pracę. Obserwatorzy polityczni zauważają, że stanowisko Berlina komplikuje unijną inicjatywę cyfryzacji granic zewnętrznych w ramach nowego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES): ograniczona liczba funkcjonariuszy obsługuje teraz punkty kontrolne wewnątrz kraju, zamiast szkolić się w obsłudze technologii biometrycznej, którą wkrótce będą musieli stosować na lotniskach.