O Ministério do Interior da Alemanha confirmou que entre 13.000 e 14.000 policiais federais estão atualmente posicionados nas fronteiras terrestres do país para reforçar os controles temporários reintroduzidos em maio de 2025. O número consta em uma resposta oficial a uma pergunta parlamentar do Partido Verde, obtida pela RedaktionsNetzwerk Deutschland e publicada pelo Newsworm em 6 de maio de 2026. O destacamento — cerca de um terço da força operacional da Polícia Federal — reforça a postura rígida do ministro do Interior, Alexander Dobrindt, que defende rejeições imediatas de pedidos de asilo.
O chefe do sindicato da polícia, Andreas Roßkopf, alerta que estações ferroviárias e aeroportos estão agora com falta de “5.000 a 6.000 agentes”, aumentando os riscos para a segurança e o controle de multidões. Grupos empresariais apontam que o fluxo de cargas pela Baviera e Saxônia diminuiu, elevando os custos logísticos para fabricantes que trabalham com just-in-time. A pressão legal cresce: vários tribunais administrativos, o mais recente em Koblenz, decidiram que as devoluções em massa violam as regras da livre circulação da UE.
![14.000 policiais federais realocados enquanto Alemanha prolonga controles internos nas fronteiras do espaço Schengen]()
Os Verdes apresentaram uma moção no Bundestag exigindo que o governo substitua as verificações internas por patrulhas móveis baseadas em inteligência. Embora a Comissão Europeia em Bruxelas tenha tolerado as derrogações da Alemanha até agora, diplomatas afirmam que a escala e a duração dos controles podem desencadear processos por infração quando a atual extensão de seis meses expirar em setembro.
Para os gestores de mobilidade, o impacto prático é evidente. Trabalhadores transfronteiriços nas fronteiras com Áustria e República Tcheca relatam filas de até 45 minutos nos horários de pico, enquanto operadores de ônibus precisam enviar listas de passageiros com 48 horas de antecedência. Empresas que transferem funcionários por transporte terrestre são aconselhadas a aumentar o tempo das viagens e manter comprovantes de emprego ou autorizações de trabalho à mão.
Especialistas em políticas observam que a postura de Berlim dificulta o avanço da UE na digitalização das fronteiras externas com o novo Sistema de Entrada/Saída (EES): agentes escassos estão ocupados nos pontos de controle internos em vez de aprender a operar a tecnologia biométrica que em breve será exigida nos aeroportos.
O chefe do sindicato da polícia, Andreas Roßkopf, alerta que estações ferroviárias e aeroportos estão agora com falta de “5.000 a 6.000 agentes”, aumentando os riscos para a segurança e o controle de multidões. Grupos empresariais apontam que o fluxo de cargas pela Baviera e Saxônia diminuiu, elevando os custos logísticos para fabricantes que trabalham com just-in-time. A pressão legal cresce: vários tribunais administrativos, o mais recente em Koblenz, decidiram que as devoluções em massa violam as regras da livre circulação da UE.
Os Verdes apresentaram uma moção no Bundestag exigindo que o governo substitua as verificações internas por patrulhas móveis baseadas em inteligência. Embora a Comissão Europeia em Bruxelas tenha tolerado as derrogações da Alemanha até agora, diplomatas afirmam que a escala e a duração dos controles podem desencadear processos por infração quando a atual extensão de seis meses expirar em setembro.
Para os gestores de mobilidade, o impacto prático é evidente. Trabalhadores transfronteiriços nas fronteiras com Áustria e República Tcheca relatam filas de até 45 minutos nos horários de pico, enquanto operadores de ônibus precisam enviar listas de passageiros com 48 horas de antecedência. Empresas que transferem funcionários por transporte terrestre são aconselhadas a aumentar o tempo das viagens e manter comprovantes de emprego ou autorizações de trabalho à mão.
Especialistas em políticas observam que a postura de Berlim dificulta o avanço da UE na digitalização das fronteiras externas com o novo Sistema de Entrada/Saída (EES): agentes escassos estão ocupados nos pontos de controle internos em vez de aprender a operar a tecnologia biométrica que em breve será exigida nos aeroportos.
Fonte: Newsworm / AFP
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