Prezydent Finlandii: Granica z Rosją nie zostanie ponownie otwarta bez najwyższych gwarancji bezpieczeństwa

Nowy prezydent Finlandii, Alexander Stubb, podczas programu na żywo w Yle Radio Suomi w niedzielę, 24 maja 2026 roku, po raz pierwszy jasno wypowiedział się na temat przyszłości 1340-kilometrowej granicy lądowej z Rosją. Zapytany, dlaczego wszystkie dziewięć przejść granicznych pozostaje zamkniętych, mimo że Estonia utrzymuje trzy otwarte, Stubb odpowiedział, że Helsinki zdejmą blokadę dopiero po otrzymaniu jednoznacznej gwarancji od „najwyższych władz politycznych Federacji Rosyjskiej”, że migranci nie będą już kierowani w stronę Finlandii. Granica jest stopniowo zamykana od końca 2023 roku, po tym jak tysiące obywateli państw trzecich – wielu bez wiz Schengen – pojawiło się na odległych posterunkach arktycznych. Fińskie władze twierdzą, że napływ ten był zorganizowany przez Moskwę w odwecie za przystąpienie Finlandii do NATO. Ruch graniczny spadł z około 30 000 przekroczeń dziennie w 2019 roku do niemal zera, co kosztuje gminy przygraniczne około 160 milionów euro rocznie w utraconych przychodach z handlu detalicznego, paliwa i logistyki. Tysiące codziennych dojeżdżających z regionów Murmańska i Leningradu muszą teraz korzystać z objazdów przez Norwegię lub Estonię, co wydłuża trasę nawet o 600 kilometrów w obie strony. Twarda postawa Stubba wpisuje się w agendę rządu Orpo-Purra dotyczącą „systemowej odporności” i przypomina tymczasowe kontrole na granicach wewnętrznych, które od 2015 roku wprowadziło kilka państw Schengen – od Niemiec po Austrię. Menedżerowie ds. podróży służbowych przekazali Global Mobility News, że utrzymujące się zamknięcie komplikuje nordyckie łańcuchy dostaw: fińskie fabryki, które kiedyś pozyskiwały komponenty drogą lądową z Petersburga, teraz polegają na transporcie morskim przez zatłoczone Bałtyki, co wydłuża czas realizacji zamówień nawet o dziewięć dni. Międzynarodowe korporacje kierują ruch pracowników przez lotnisko Helsinki-Vantaa, gdzie ceny biletów do Azji Centralnej wzrosły o 18% rok do roku, ponieważ Finnair i zagraniczne linie lotnicze muszą unikać przestrzeni powietrznej Rosji. Z punktu widzenia przepisów imigracyjnych, wypowiedź prezydenta oznacza, że firmy nie powinny spodziewać się szybkiego przywrócenia bezwizowych połączeń autokarowych czy kolejowych, takich jak Allegro, przed 2027 rokiem. Pracodawcy przenoszący rosyjskich pracowników do lub z fińskich oddziałów będą musieli nadal korzystać z tras tranzytowych przez państwa trzecie i powinni uwzględnić dodatkowy czas na przetwarzanie krótkoterminowych wiz Schengen w Tallinnie lub Wilnie. Firmy zajmujące się relokacją odnotowują też wzrost liczby wniosków o łączenie rodzin, gdyż długoletni rosyjscy rezydenci w Finlandii decydują się na stałe osiedlenie zamiast niepewnych wizyt transgranicznych. Dla społeczności przygranicznych, takich jak Imatra i Nuijamaa, lokalne izby handlowe apelują do Helsinek o wprowadzenie pilnych ulg podatkowych i zachęt dla cyfrowych nomadów, by zrekompensować spadek ruchu w handlu detalicznym. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych poinformowało w zeszłym tygodniu, że „przygotowuje strukturalne środki wsparcia”, jednak Stubb w niedzielę podkreślił, że najważniejsze jest bezpieczeństwo: „Wolność przemieszczania się jest wpisana w DNA Finlandii, ale nie pozwolimy, by migracja znów stała się narzędziem politycznym.”