Президент Фінляндії: Кордон з Росією не відкриють без гарантій безпеки на найвищому рівні

Новий президент Фінляндії Олександр Стубб у прямому ефірі програми на Yle Radio Suomi в неділю, 24 травня 2026 року, вперше чітко висловився щодо майбутнього 1340-кілометрового сухопутного кордону країни з Росією. На запитання, чому всі дев’ять пунктів пропуску залишаються закритими, хоча Естонія тримає відкритими три переходи, Стубб заявив, що Гельсінкі відкриє кордон лише після отримання чітких гарантій від «найвищого політичного керівництва Російської Федерації», що мігранти більше не будуть спрямовуватися до Фінляндії. Кордон закривали поступово з кінця 2023 року, після того як тисячі громадян третіх країн, багато з яких без шенгенських віз, з’явилися на віддалених арктичних пунктах пропуску. Фінські власті стверджують, що цей потік був організований Москвою у відповідь на вступ Фінляндії до НАТО. Потік перетинів кордону впав з приблизно 30 000 на день у 2019 році до майже нуля, що призвело до втрат у розмірі близько 160 мільйонів євро на рік для прикордонних муніципалітетів через зниження продажів у роздрібній торгівлі, паливі та логістиці. Тисячі щоденних пасажирів із Мурманської та Ленінградської областей змушені тепер об’їжджати через Норвегію або Естонію, що додає до 600 кілометрів на кожну поїздку туди й назад. Жорстка позиція Стубба відповідає курсу уряду Орпо-Пурра на «системну стійкість» і віддзеркалює тимчасові заходи контролю на внутрішніх кордонах, які з 2015 року застосовують кілька шенгенських країн — від Німеччини до Австрії. Менеджери з ділових поїздок повідомили Global Mobility News, що тривале закриття ускладнює роботу північних ланцюгів постачання: фінські заводи, які раніше отримували комплектуючі по суші зі Санкт-Петербурга, тепер змушені користуватися морськими перевезеннями через перевантажені Балтійські порти, що подовжує терміни доставки до дев’яти днів. Міжнародні компанії перенаправляють переміщення персоналу через аеропорт Гельсінкі-Вантаа, де вартість авіаквитків до Центральної Азії зросла на 18 % у річному вимірі через необхідність уникати повітряного простору Росії для Finnair та іноземних перевізників. З точки зору імміграційного контролю, заява президента свідчить, що не варто очікувати швидкого відновлення безвізових автобусних чи залізничних сполучень, таких як Allegro, раніше 2027 року. Роботодавцям, які переміщують російських працівників до Фінляндії або назад, доведеться й надалі користуватися транзитними маршрутами через треті країни та закладати додатковий час на оформлення короткострокових шенгенських віз у Таллінні або Вільнюсі. Провайдери послуг з релокації також відзначають зростання кількості заявок на возз’єднання сімей, оскільки довгострокові російські мешканці Фінляндії обирають постійне проживання замість невизначених поїздок через кордон. Для прикордонних громад, таких як Іматра та Нуійамаа, місцеві торгово-промислові палати закликали Гельсінкі запровадити екстрені податкові пільги та стимули для цифрових кочівників, щоб компенсувати падіння потоку покупців. Міністерство внутрішніх справ минулого тижня повідомило, що готує «структурні заходи підтримки», але Стубб у неділю ще раз підкреслив, що безпека — понад усе: «Свобода пересування — це частина ДНК Фінляндії, але ми не дозволимо знову використовувати міграцію як зброю».