1 834 filipińskich marynarzy bezpiecznie przepłynęło przez Cieśninę Ormuz mimo napięć w regionie, informuje DMW

Filipińskie Ministerstwo ds. Pracowników Migracyjnych (DMW) poinformowało pod koniec 26 maja, że od kwietnia przez Cieśninę Ormuz przeszło pomyślnie 59 statków handlowych z 1 834 filipińskimi członkami załogi, mimo podwyższonego poziomu zagrożenia bezpieczeństwa. Informacja ta jest uważnie śledzona w ZEA, gdzie porty Jebel Ali w Dubaju oraz Fujairah pełnią funkcję centrów wymiany załóg dla wielu z tych statków. Według DMW kolejne 17 jednostek z prawie 300 filipińskimi marynarzami przygotowuje się do wejścia w ten newralgiczny punkt, położony mniej niż 150 km od wybrzeża ZEA, kluczowy dla eksportu i re-eksportu energii w regionie. Manila koordynuje działania w czasie rzeczywistym z firmami żeglugowymi, państwami bandery oraz agentami portowymi w Zatoce Perskiej, dbając o dobrostan załóg. Dla agentów żeglugowych i menedżerów HR w ZEA komunikat ten stanowi ostrożne zapewnienie: zaplanowane rotacje załóg w Jebel Ali, Ras Al Khaimah i porcie Khalifa mogą być realizowane, co ogranicza kosztowne przestoje i konieczność zmiany wiz. Filipińscy attaché ds. pracy za granicą w Dubaju i Abu Zabi zalecają pracodawcom utrzymanie szybkich linii kontaktowych oraz informowanie marynarzy o możliwości 96-godzinnej wizy tranzytowej w ZEA na wypadek konieczności nagłego urlopu na lądzie. Regionalni ubezpieczyciele utrzymują podwyższone składki za ryzyko wojenne, a statki nadal są zobowiązane do żeglugi z maksymalną prędkością i zgłaszania planów tranzytu władzom ZEA i Omanu na 48 godzin przed przejściem. Mimo to dane DMW wskazują, że ruch morski – tankowce, masowce i kontenerowce – nadal się odbywa, podkreślając rolę ZEA jako stabilnej bazy dla żeglugi w Zatoce Perskiej nawet w okresach napięć geopolitycznych. Planiści mobilności powinni śledzić kolejne komunikaty zarówno DMW, jak i Ministerstwa Energii i Infrastruktury ZEA, zwłaszcza w przypadku zgłoszeń dodatkowych ćwiczeń wojskowych lub incydentów z dronami w Zatoce Omańskiej, które mogą wymusić zmiany w ostatniej chwili dotyczące postojów w portach oraz wpłynąć na wydawanie wiz dla członków załóg.