Podróżujący służbowo i turystycznie po południowych Włoszech mieli trudny początek tygodnia w poniedziałek, 22 czerwca 2026 roku, gdy pracownicy dwóch regionalnych przewoźników – SGM di Lecce w Apulii oraz Ferrovie della Calabria – przeprowadzili osobne, czterogodzinne strajki. W Lecce strajk trwał od 9:30 do 12:30 i objął kierowców oraz personel zajezdni SGM, firmy obsługującej miejskie autobusy i shuttle’e park-and-ride. Choć obowiązywała ustawowa minimalna obsługa, wiele linii miejskich kursowało w ograniczonym zakresie, zmuszając pasażerów i przyjezdnych do korzystania z taksówek lub prywatnych transferów. Lokalni hotelarze zgłaszali opóźnienia w meldunkach gości, ponieważ autokary turystyczne utknęły w nasilonym ruchu drogowym. Zaledwie półtorej godziny później – 230 km na południowy zachód – pracownicy Ferrovie della Calabria przerwali pracę w godzinach 11:50–15:50. Strajk zakłócił ruch na wąskotorowych liniach łączących porty Crotone i Catanzaro z wnętrzem regionu oraz kluczowe połączenia autobusowe do lotnisk w Kalabrii. Krajowa sieć Trenitalii pozostała bez zmian, jednak dalsze przesiadki zostały poważnie utrudnione: podróżni przybywający o południu Frecciargentem z Rzymu mieli znacznie ograniczone możliwości dojazdu do celu. Oba strajki zostały zorganizowane przez oddolne związki zawodowe w związku z zablokowanymi negocjacjami płacowymi i brakiem inwestycji w tabor. Choć lokalne, te akcje wpisują się w szerszy trend precyzyjnie ukierunkowanych protestów w sektorze transportu we Włoszech. Według krajowego kalendarza strajków, w 2026 roku zarejestrowano już ponad 400 oddzielnych akcji, z których wiele trwa zaledwie trzy lub cztery godziny, tworząc mozaikę krótkoterminowych zakłóceń, które mogą zaskoczyć odwiedzających menedżerów i logistyków. Praktyczna rada: firmy wysyłające pracowników do Włoch powinny planować dodatkowy zapas czasu w codziennych planach podróży, subskrybować alerty regionalnych przewoźników oraz przypominać, że unijne przepisy dotyczące praw pasażerów **nie** obejmują systemów miejskich autobusów. Tam, gdzie to możliwe, warto rezerwować elastyczne bilety kolejowe przez Trenitalię lub Italo, które stanowią zabezpieczenie, gdyż krajowa kolej rzadko jest dotknięta takimi lokalnymi strajkami.
