
2026年6月22日星期一,意大利南部的商务和休闲旅客迎来了一个尴尬的开端。普利亚大区莱切市的SGM公司和卡拉布里亚地区的Ferrovie della Calabria两家地方运营商的员工分别进行了四小时的罢工。莱切的罢工时间为上午9:30至12:30,主要针对SGM公司的公交车司机和车库工作人员,该公司负责运营城市公交及换乘班车。尽管依法维持了最低服务,但多条市内线路班次大幅减少,迫使通勤者和来访的专业人士纷纷转向出租车或私人接送服务。当地酒店业者反映,由于旅游大巴陷入异常拥堵,客人入住出现延误。
仅九十分钟后,距离莱切西南方向230公里的卡拉布里亚,Ferrovie della Calabria员工于11:50至15:50罢工。此次罢工扰乱了连接克罗托内和卡坦扎罗港口与内陆的窄轨铁路线路,以及通往卡拉布里亚机场的重要区域公交线路。意大利国家铁路Trenitalia的全国网络未受影响,但中转连接陷入混乱:乘坐中午从罗马出发的Frecciargento列车的旅客发现最后一程交通选择大幅受限。
两次罢工均由基层工会发起,原因是薪资谈判陷入僵局及缺乏对车辆设备的投资。虽然影响局部,但此类高度针对性的交通行业罢工反映了意大利运输领域日益频繁的工业行动趋势。根据全国罢工日历,2026年已有超过400起罢工事件登记,多为三至四小时的短时罢工,形成了一个短时通知的混乱局面,令来访的高管和物流经理措手不及。
实用建议:在意大利出差的企业应在当天行程中预留充足缓冲时间,订阅地方运营商的通知提醒,并告知旅客欧盟乘客权益法规**不适用于**市政公交系统。如条件允许,通过Trenitalia或Italo预订灵活车票是保障措施之一,因为国家铁路通常不受这些局部罢工影响。
仅九十分钟后,距离莱切西南方向230公里的卡拉布里亚,Ferrovie della Calabria员工于11:50至15:50罢工。此次罢工扰乱了连接克罗托内和卡坦扎罗港口与内陆的窄轨铁路线路,以及通往卡拉布里亚机场的重要区域公交线路。意大利国家铁路Trenitalia的全国网络未受影响,但中转连接陷入混乱:乘坐中午从罗马出发的Frecciargento列车的旅客发现最后一程交通选择大幅受限。
两次罢工均由基层工会发起,原因是薪资谈判陷入僵局及缺乏对车辆设备的投资。虽然影响局部,但此类高度针对性的交通行业罢工反映了意大利运输领域日益频繁的工业行动趋势。根据全国罢工日历,2026年已有超过400起罢工事件登记,多为三至四小时的短时罢工,形成了一个短时通知的混乱局面,令来访的高管和物流经理措手不及。
实用建议:在意大利出差的企业应在当天行程中预留充足缓冲时间,订阅地方运营商的通知提醒,并告知旅客欧盟乘客权益法规**不适用于**市政公交系统。如条件允许,通过Trenitalia或Italo预订灵活车票是保障措施之一,因为国家铁路通常不受这些局部罢工影响。