واجه المسافرون بغرض العمل والترفيه في جنوب إيطاليا بداية صعبة للأسبوع يوم الاثنين 22 يونيو 2026، حيث نفذ موظفو شركتين إقليميتين – SGM في ليشي في بوليا وFerrovie della Calabria – إضرابات منفصلة استمرت لأربع ساعات. في ليشي، استمر الإضراب من الساعة 09:30 حتى 12:30 واستهدف سائقي الحافلات وموظفي المستودعات في شركة SGM التي تدير حافلات المدينة وخدمات النقل إلى مواقف السيارات. رغم الحفاظ على الحد الأدنى القانوني للخدمة، تم تقليص عدد الرحلات في عدة خطوط حضرية إلى الحد الأدنى، مما اضطر الركاب والمهنيين الزائرين للبحث عن سيارات أجرة أو وسائل نقل خاصة. وأبلغ الفنادق المحلية عن تأخيرات في تسجيل وصول الضيوف بسبب ازدحام غير معتاد للحافلات السياحية. بعد تسعين دقيقة فقط، وعلى بعد 230 كيلومتراً جنوب غرباً، أوقف موظفو Ferrovie della Calabria عملهم بين الساعة 11:50 و15:50. أدى الإضراب إلى تعطيل خطوط السكك الضيقة التي تربط موانئ كروتوني وكاتانزارو بالمناطق الداخلية، بالإضافة إلى تعطيل روابط الحافلات الإقليمية الرئيسية التي تخدم مطارات كالابريا. لم تتأثر شبكة Trenitalia الوطنية، لكن الاتصالات اللاحقة تعرضت للفوضى: حيث وجد المسافرون القادمين على قطار Frecciargento من روما في منتصف النهار خياراتهم الأخيرة محدودة بشدة. دعت النقابات العمالية المحلية إلى الإضرابين احتجاجاً على تعثر مفاوضات الأجور ونقص الاستثمار في أسطول القطارات. وعلى الرغم من طابعها المحلي، تعكس هذه التحركات اتجاهًا أوسع من الاضطرابات الصناعية المستهدفة في قطاع النقل الإيطالي. وفقاً لتقويم الإضرابات الوطني، تم تسجيل أكثر من 400 إضراب منفصل في 2026، معظمها يستمر ثلاث إلى أربع ساعات فقط، مما يخلق حالة من الاضطراب المفاجئ التي قد تفاجئ المديرين التنفيذيين والزائرين. نصيحة عملية: على الشركات التي لديها موظفون في إيطاليا إضافة وقت احتياطي في جداول السفر اليومية، والاشتراك في تنبيهات المشغلين الإقليميين، وتذكير المسافرين بأن قوانين حقوق الركاب في الاتحاد الأوروبي لا تغطي خدمات الحافلات البلدية. وعند الإمكان، يُنصح بحجز تذاكر قطار مرنة عبر Trenitalia أو Italo كشبكة أمان، حيث نادراً ما تتأثر السكك الحديدية الوطنية بهذه الإضرابات المحلية.
