Zoll i Federalna Policja powstrzymały próbę przemytu ludzi na przejściu granicznym Waidhaus z Czechami

Niemieccy celnicy w pobliżu Waidhaus (Bawaria) zatrzymali 23 czerwca rumuński van przewożący siedmiu pasażerów. Kontrola wykazała, że jeden z podróżnych, 39-letni Mołdawianin, nie posiadał ważnych dokumentów wjazdowych. Bundespolizei aresztowała 24-letniego kierowcę pod zarzutem profesjonalnego przemycania ludzi, po tym jak ustalono, że oczekiwał zapłaty gotówką za przejazd. 25 czerwca władze ogłosiły dwuletni zakaz ponownego wjazdu do strefy Schengen dla Mołdawianina oraz jego niebawioną deportację, natomiast kierowca stanie przed sądem, grozi mu do pięciu lat więzienia. Sprawa ta podkreśla, jak bardzo Niemcy nadal polegają na stałych i mobilnych kontrolach na „tymczasowo przywróconej” granicy z Czechami – kontroli, które Bruksela chce stopniowo wyeliminować w ramach nowej strategii Schengen. Federalna Policja informuje, że od zaostrzenia polityki w maju 2025 roku odmówiono wjazdu ponad 1900 osobom, a Waidhaus jest szczególnie newralgicznym punktem na trasie Praga-Norymberga. Dla planistów mobilności korporacyjnej praktycznym skutkiem są opóźnienia: autobusy dalekobieżne i busy kurierskie korzystające z trasy A6/A93 mogą być zatrzymywane na kontrolę dokumentów, co wydłuża przejazd o 30–60 minut. Firmy transportujące techników ze Wschodniej Europy powinny zadbać, by paszporty, karty pobytu oraz formularze A1 były ważne przez cały czas pobytu. Incydent ten wzmacnia też polityczną narrację, że Niemcy muszą utrzymać kontrole wewnątrz Schengen, dopóki unijny biometryczny system wjazdu/wyjazdu nie zostanie w pełni wdrożony. Jeśli kontrole utrzymają się w szczycie sezonu wakacyjnego w lipcu, eksporterzy mogą mieć problemy z terminowością dostaw „just-in-time” od czeskich dostawców. Menedżerowie logistyki powinni rozważyć alternatywne trasy przez Drezno lub Ratyzbonę, gdzie intensywność kontroli była w ostatnich tygodniach mniejsza.