Lotniska w Rzymie rozważają tymczasowe zawieszenie systemu wjazdu/wyjazdu UE, by uniknąć letniego chaosu

Lotniska Fiumicino i Ciampino w Rzymie, obsługujące łącznie ponad 50 milionów pasażerów rocznie, mogą tymczasowo wyłączyć nowy unijny System Wjazdu/Wyjazdu (EES) w szczycie letniego sezonu. W wywiadzie opublikowanym 25 czerwca 2026 roku, dyrektor generalny Aeroporti di Roma (AdR), Marco Troncone, ostrzegł, że biometryczna rejestracja każdego podróżnego spoza UE może powodować kolejki do kontroli paszportowej trwające „dwie lub trzy godziny”, jeśli nie zostaną uruchomione mechanizmy łagodzące. EES stał się obowiązkowy na wszystkich zewnętrznych granicach strefy Schengen od 10 kwietnia 2026 roku, zastępując ręczne stemplowanie paszportów zbieraniem zdjęć twarzy i czterech odcisków palców od krótkoterminowych podróżnych. Funkcjonariusze graniczni mogą już wstrzymać działanie EES na maksymalnie sześć godzin, gdy kolejki przekraczają 45 minut, jednak Troncone zapowiada, że Rzym może korzystać z tego rozwiązania „często” od połowy lipca do końca sierpnia. AdR naciska na rząd włoski o wprowadzenie dekretu awaryjnego, który pozwoliłby lotniskom na dłuższe powroty do ręcznego stemplowania; na razie jednak nie ma planów ogólnokrajowego rozwiązania, a decyzje pozostają w gestii poszczególnych przejść granicznych. Linie lotnicze i firmy zarządzające podróżami uważnie obserwują sytuację. Długie opóźnienia na granicach mogłyby zakłócić ciasne przesiadki w usługach premium na długich trasach i skłonić przewoźników do przesunięcia rozkładów na lotnisko Mediolan Malpensa, które wcześniej zakończyło wdrażanie EES i odnotowuje krótsze czasy obsługi. Doradcy ds. podróży służbowych już teraz zalecają klientom dodanie dodatkowej godziny do planów podróży przez Rzym oraz upewnienie się, że segmenty przesiadkowe są na jednym bilecie, co umożliwi ochronę w przypadku odwołania lotu. Jeśli Rzym częściowo zawiesi EES, pasażerowie nadal będą mieli skanowane dokumenty, ale nie będą musieli poddawać się rejestracji biometrycznej. Państwa Schengen muszą zgłaszać każde zawieszenie do Brukseli i nie mogą korzystać z tego odstępstwa po 30 września 2026 roku, kiedy EES stanie się obowiązkowy przed uruchomieniem systemu ETIAS w październiku. Dla międzynarodowych pracodawców ten przypadek jest wczesnym sygnałem, że przejście na w pełni cyfrowe granice nie będzie bezproblemowe, a polityki mobilności powinny uwzględniać zapas czasu i budżetu na ewentualne utrudnienia.