Lotniska w Rzymie rozważają zawieszenie biometrycznych kontroli EES UE, by uniknąć letnich korków

Dwa główne lotniska Rzymu — Leonardo da Vinci (Fiumicino) i G.B. Pastine (Ciampino) — rozważają awaryjne zawieszenie nowego unijnego Systemu Wejścia/Wyjścia (EES) dla podróżnych spoza UE, ze względu na gwałtowny wzrost liczby pasażerów w lipcu i sierpniu. EES, obowiązkowy we Włoszech od 10 kwietnia 2026 roku po osiemnastomiesięcznym pilotażu, cyfrowo rejestruje odciski palców i zdjęcia twarzy podróżnych zamiast tradycyjnego stemplowania paszportów. System ma zapewnić lepsze bezpieczeństwo granic i automatyczne powiadomienia o przekroczeniu dozwolonego czasu pobytu, jednak rejestracja zajmuje od 45 do 90 sekund na osobę. Marco Troncone, dyrektor generalny Aeroporti di Roma (AdR), w rozmowie z Financial Times przyznał, że jest „osiem lub dziewięć na dziesięć” zaniepokojony, że proces ten „nie sprawdzi się przy szczytowych natężeniach ruchu”, ostrzegając przed „kolejkami na poziomie katastrofy”, które mogą wpłynąć na cały obszar Schengen. Zgodnie z przepisami UE państwa członkowskie mogą zawiesić działanie EES na maksymalnie sześć godzin, gdy kolejki przekraczają 45 minut, jednak włoskie media ujawniły projekty dekretów pozwalających lotniskom na powrót do ręcznego stemplowania do 30 września. Rząd nie potwierdził jeszcze takiego ogólnego zawieszenia, dlatego AdR przygotowuje własne plany awaryjne. Wśród rozważanych rozwiązań są dynamiczne monitorowanie długości kolejek, specjalne pasy dla rodzin i załóg oraz tymczasowe przeniesienie funkcjonariuszy granicznych z mniej obciążonych punktów kontroli. Dla podróżnych biznesowych oznacza to konieczność wydłużenia czasu na przesiadki oraz ryzyko nagłych zmian między kontrolą biometryczną a manualną. Menedżerowie ds. mobilności radzą, by mieć przy sobie wydrukowane karty pokładowe, przybywać na lotnisko co najmniej trzy godziny przed lotami dalekodystansowymi oraz śledzić kanały społecznościowe AdR i Polizia di Frontiera, by otrzymywać bieżące informacje. Jeśli Rzym zdecyduje się na zawieszenie EES, inne duże włoskie porty — Mediolan Malpensa, Wenecja Marco Polo i Neapol Capodichino — mogą pójść w ślady stolicy, co może opóźnić wdrożenie cyfrowych kontroli granicznych w całej UE przed uruchomieniem ETIAS pod koniec 2026 roku. Sprawa już wywołuje dyskusje w Brukseli, czy koszty dodatkowych kiosków i personelu potrzebnego do obsługi kontroli biometrycznych w sezonie szczytowym powinny ponosić linie lotnicze, czy lotniska.