Codzienne bezpośrednie loty łączą Pekin z Dublinem, wzmacniając mobilność talentów i wymianę handlową między Chinami a Irlandią

Chińskie linie Hainan Airlines w tym tygodniu zwiększyły częstotliwość lotów na trasie Pekin–Dublin z czterech tygodniowo do codziennych, przywracając poziom sprzed pandemii. Nowy rozkład, obowiązujący od 25 czerwca, skraca średni czas przesiadek o 6–10 godzin dla podróżnych między obiema stolicami oraz zapewnia możliwość przewozu ładunków tego samego dnia, co jest istotne dla przesyłek e-commerce i biotechnologicznych. Irlandzcy urzędnicy ds. turystyki przewidują, że dodatkowe miejsca – obsługiwane przez samoloty Airbus A330-300 z 289 miejscami, w tym 32 rozkładanymi łóżkami w klasie biznes – mogą po raz pierwszy w 2027 roku przekroczyć liczbę 100 000 chińskich turystów. Trinity College Dublin podkreśla, że nowy wieczorny lot z Pekinu tworzy wygodne połączenie dla chińskich studentów studiów podyplomowych, którzy we wrześniu uczestniczą w tygodniach adaptacyjnych, natomiast irlandzcy eksporterzy technologii rolniczych doceniają fakt, że świeże produkty mleczne mogą teraz dotrzeć do północnych Chin w standardowym czasie chłodniczym. Z perspektywy Chin trasa wspiera strategię Pekinu „bezwizowego rozszerzenia na Europę”, ogłoszoną na początku roku, która ułatwia podróże turystyczne i biznesowe, upraszczając zasady wizowe dla tranzytu w strefie Schengen. Choć Irlandia nie należy do Schengen, Hainan Airlines zawarły umowy bagażowe z Aer Lingus i Ryanair, umożliwiające odprawę bagażu do 25 kontynentalnych destynacji przez Dublin bez konieczności ponownego skanowania. Menedżerowie ds. mobilności powinni wiedzieć, że irlandzkie służby imigracyjne zezwalają teraz na elektroniczne karty lądowania oraz zdalną rejestrację „e-Gate” dla posiadaczy chińskich paszportów z kontynentu w wieku 18–70 lat, którzy mają ważne wizy Schengen lub Wielkiej Brytanii – polityka ta jest zgodna z rozbudową kiosków biometrycznych na lotnisku w Dublinie. Pracodawcy wysyłający chińskich pracowników do Irlandii mogą więc liczyć na szybszą obsługę przyjazdów, jednak nadal muszą wcześniej składać wnioski o pozwolenia na pracę w Departamencie Przedsiębiorczości. Codzienna dostępność szerokokadłubowych samolotów ożywia także trasę z jedną przesiadką dla zespołów międzynarodowych podróżujących między rejonem Zatoki San Francisco a Pekinem: zarówno United, jak i Aer Lingus oferują nocne loty do San Francisco, co daje menedżerom efektywne połączenie BEJ–DUB–SFO, omijające ograniczenia w prawach lotniczych między USA a Chinami.