中国の海南航空は今週、北京－ダブリン線の運航頻度を週4便から毎日運航に引き上げ、パンデミック前の水準を回復しました。6月25日から開始された新スケジュールにより、両首都間の乗り継ぎ時間が平均6～10時間短縮され、同日中のeコマースやバイオテクノロジー貨物の輸送も可能となりました。アイルランドの観光当局は、289席のエアバスA330-300（ビジネスクラスは32席のフルフラットベッド仕様）を使用するこの増便により、2027年には中国からの訪問者数が初めて10万人を超えると予測しています。トリニティ・カレッジ・ダブリンは、海南航空の新たな北京発夜便が9月のオリエンテーション期間に中国人大学院生のスムーズな移動を実現すると評価。一方、アイルランドの農業技術輸出業者は、新鮮な乳製品の北中国への輸送が標準的なコールドチェーンの時間内に可能になったことを歓迎しています。中国側にとって、この路線は今年初めに発表された「ビザなしヨーロッパ拡大」戦略を支えるもので、シェンゲン圏のトランジットビザ規制を緩和し、レジャーやビジネスの海外渡航を促進します。アイルランドはシェンゲン圏外ですが、海南航空はエアリンガスやライアンエアーと連携し、ダブリン経由で25の大陸内目的地まで手荷物の再検査なしで乗り継ぎ可能なインターライン協定を結んでいます。移動管理者は、アイルランドの入国管理が現在、中国本土のパスポート保持者（18～70歳）で有効なシェンゲンまたは英国ビザを持つ者に対し、電子入国カードとリモートの「eゲート」登録を認めていることに注意が必要です。これはダブリン空港の生体認証キオスク拡充と連動した政策です。中国人スタッフをアイルランドに派遣する企業は、入国手続きの迅速化が期待できる一方で、労働許可申請は事前に企業庁に提出する必要があります。毎日のワイドボディ機運航は、カリフォルニア・ベイエリアと北京間の多国籍チームのワンストップ移動ルートも活性化。ユナイテッド航空とエアリンガスはサンフランシスコへの夜間便を運航しており、米中間の航空交通権制約を回避した効率的な北京－ダブリン－サンフランシスコの経路を提供しています。
