Austrian Airlines rozszerzyły swoją obecność na Bałkanach 29 czerwca, uruchamiając dwukrotny w tygodniu bezpośredni lot między lotniskiem w Wiedniu (VIE) a lotniskiem Św. Pawła Apostoła w Ochrydzie (OHD) w Macedonii Północnej. Ta sezonowa trasa letnia, wyróżniona przez Travel & Tour World, uzupełnia istniejące połączenia przewoźnika do Skopje i jest obsługiwana samolotami Airbus A320 z 180 miejscami. Ochryd – miasto nad jeziorem wpisane na listę UNESCO – tradycyjnie opierało się na sezonowym ruchu czarterowym z Holandii i Polski. Bezpośrednie połączenie z węzłem Star Alliance znacząco skraca czas podróży dla austriackich małych i średnich przedsiębiorstw inwestujących w macedońskie klastry IT i lekkiego przemysłu wokół Strugi i Bitoli. Pasażerowie przesiadający się mogą teraz dotrzeć do Ochrydu z 25 niemieckich miast z jedną przesiadką w Wiedniu, co jest podkreślane przez lokalne organizacje turystyczne. Dla Austrian Airlines to element strategii „miast średniej wielkości”, mającej na celu wykorzystanie niszowego popytu bez konieczności stacjonowania samolotów za granicą. Planiści sieci przewoźnika korzystają z dynamicznych danych o przychodach: loty będą odbywać się w środy i soboty tego lata, ale mogą być kontynuowane zimą, jeśli wskaźnik wypełnienia przekroczy 75%, jak podają źródła branżowe. Ceny promocyjne zaczynają się od 154 euro za lot w obie strony, co jest tańsze niż połączenia z przesiadką przez Belgrad czy Stambuł. Menedżerowie podróży służbowych powinni zwrócić uwagę na niuanse dotyczące zasad wjazdu. Choć Macedonia Północna zezwala obywatelom UE na bezwizowy pobyt do 90 dni, osoby z krajów trzecich tranzytujące przez Wiedeń muszą spełniać wymogi wiz Schengen, a od końca 2026 roku także wymóg wcześniejszej rejestracji ETIAS. Lot Wiedeń–Ochryd pokazuje więc, jak cyfryzacja granic UE łączy się z nowymi połączeniami lotniczymi: pasażerowie bez paszportów biometrycznych mogą potrzebować więcej czasu na przesiadkę z powodu rejestracji w systemie EES w Wiedniu. Operator lotniska Flughafen Wien AG spodziewa się, że trasa przyciągnie 15 000 pasażerów w pierwszym sezonie – to skromna liczba, ale wspiera cel powrotu do poziomu ruchu z 2019 roku do 2027 roku. Regionalne izby handlowe po obu stronach liczą, że lot zachęci także do dwustronnych programów praktyk zawodowych i wymiany konferencji skupionych na zrównoważonej turystyce wokół Jeziora Ochrydzkiego.
Źródło: Travel and Tour World
