Silna burza wymusiła 30-minutowe wstrzymanie lotów na lotnisku w Wiedniu

Szybka burza elektryczna nad wschodnią Austrią sparaliżowała w piątkowy wieczór lotnisko w Wiedniu (VIE), uruchamiając międzynarodowy protokół „zamknięcia strefy lotniskowej”. Od godziny 17:30 do 18:00 czasu lokalnego wstrzymano wszelkie prace na płycie postojowej – w tym boarding, obsługę bagażu i tankowanie – po wykryciu wyładowań w promieniu pięciu kilometrów od lotniska. Pasażerowie kilku przylatujących samolotów, w tym lotu Ryanair z Zadaru, pozostali na pokładzie, podczas gdy personel schronił się w budynkach. Rzecznik lotniska, Peter Kleemann, potwierdził, że zamknięcie płyty jest obowiązkowe po wykryciu piorunów w określonym obszarze. „To zabezpieczenie chroni pasażerów i pracowników przed ryzykiem uderzenia; operacje wznowiono po około pół godzinie” – powiedział lokalnym mediom. Choć loty szybko wznowiono, krótka przerwa wywołała efekt domina opóźnień w trakcie intensywnego sezonu wakacyjnego. Incydent przypomina, że ekstremalne warunki pogodowe to jedna z niewielu zmiennych, których linie lotnicze i lotniska nie są w stanie całkowicie kontrolować. Menedżerowie podróży służbowych z napiętymi przesiadkami w Wiedniu powinni uwzględnić dodatkowy czas na ewentualne opóźnienia w okresie burzowym od lipca do sierpnia. Podróżni już na pokładzie powinni mieć pod ręką niezbędne leki i urządzenia, ponieważ drzwi kabiny nie mogą zostać otwarte, dopóki nie zostanie ogłoszone bezpieczeństwo. Z punktu widzenia operacyjnego szybkie wznowienie pracy na VIE pokazuje postępy od czasu burzy w 2023 roku, która ujawniła problemy z odwodnieniem płyty i wykrywaniem wyładowań. Lotnisko zmodernizowało połączenie radarowe z austriacką służbą meteorologiczną oraz przeszkoliło personel w przyspieszonych procedurach wznowienia pracy na płycie – działania te ograniczyły piątkowe zakłócenia do około 90 minut łącznego opóźnienia przy 28 odlotach i 23 przylotach. W perspektywie lotnisko w Wiedniu rozważa, czy w ramach programu inwestycyjnego na 2027 rok nie warto priorytetowo potraktować dalszych działań zwiększających odporność na pogodę, takich jak dodatkowe zadaszone rękawy dla stanowisk tanich linii.