Dokładnie o godzinie 01:00, 18 lipca, ÖBB, Deutsche Bahn oraz włoski Trenord wstrzymały ruch wszystkich pociągów pasażerskich na linii Brenner między Innsbruckiem a Bolzano, rozpoczynając największą od ponad dekady blokadę konserwacyjną na tej transalpejskiej trasie. Zamknięcie, zaplanowane do 2 sierpnia, pozwala ekipom wymienić zwrotnice na stacji Brenner, wyprostować tor w okolicach Vahrn pod przyszłą krzywiznę Riggertal, wyremontować tunel Mühltal w północnym Tyrolu oraz przeprowadzić szereg mniejszych prac w ramach jednego intensywnego okna serwisowego.
W pierwszym etapie (18–22 lipca) linia jest całkowicie zamknięta na południe od Gries am Brenner, a autobusy zastępcze SV300 „Brenner-Express” kursują co 30 minut, łącząc Innsbruck, przełęcz Brenner i Bolzano. Od 23 lipca prace przesuną się na północ, a autobusy będą obsługiwać cały odcinek Innsbruck–Brixen. ÖBB ostrzega, że na autobusach nie można przewozić rowerów, a pasażerowie zmierzający do Południowego Tyrolu powinni przesiadać się na transport drogowy już w Steinach, ponieważ w Gries nie ma możliwości przesiadki. Pociąg Railjet 80/81 (Monachium–Wenecja) zostanie skierowany przez Tarvisio i nie będzie obsługiwał Tyrolu ani Południowego Tyrolu podczas blokady.
![Dziś rozpoczyna się dwutygodniowe zamknięcie osi kolejowej Brenner, co uderzy w relacje biznesowe między Austrią a Włochami]()
Zamknięcie tunelu Brenner na 15 dni odcina jeden z najruchliwszych w Europie korytarzy biznesowych, który na co dzień obsługuje 250 międzynarodowych pociągów dziennie. Pracownicy dojeżdżający do firm motoryzacyjnych wokół Innsbrucka i Bolzano muszą liczyć się ze znacznie dłuższym czasem podróży, a przewoźnicy przenieśli transport cennych ładunków na drogi lub trasę Tauern przez Salzburg. Analitycy logistyki szacują, że objazdy wygenerują co najmniej milion euro dodatkowych kosztów paliwa i kierowców dla austriackich i włoskich przewoźników. Operatorzy turystyczni obawiają się krótkoterminowych odwołań rezerwacji w szczycie sezonu wakacyjnego, jednak izby handlowe po obu stronach granicy pozytywnie oceniły decyzję o skondensowaniu wielu prac w jedno letnie okno, zamiast rozkładania ich na cały rok.
ÖBB opublikowało szczegółowe rozkłady jazdy w języku niemieckim i włoskim oraz apeluje do firm o poinformowanie podróżujących pracowników i wcześniejsze organizowanie dojazdów na lotniska: między Innsbruckiem a lotniskiem w Monachium uruchomiono dodatkowe autobusy, a krajowe loty na trasie Wiedeń–Innsbruck notują wyższe wskaźniki obłożenia na najbliższe dwa tygodnie. Projekt ten jest także próbą generalną przed rokiem 2032, kiedy to zostanie otwarty nowy tunel bazowy Brenner, a stara linia zostanie przekształcona głównie na potrzeby ruchu regionalnego. Do tego czasu obecna blokada przypomina, że starzejąca się alpejska infrastruktura wciąż wymaga tradycyjnych okien konserwacyjnych – z poważnymi, choć tymczasowymi, konsekwencjami dla globalnej mobilności.
W pierwszym etapie (18–22 lipca) linia jest całkowicie zamknięta na południe od Gries am Brenner, a autobusy zastępcze SV300 „Brenner-Express” kursują co 30 minut, łącząc Innsbruck, przełęcz Brenner i Bolzano. Od 23 lipca prace przesuną się na północ, a autobusy będą obsługiwać cały odcinek Innsbruck–Brixen. ÖBB ostrzega, że na autobusach nie można przewozić rowerów, a pasażerowie zmierzający do Południowego Tyrolu powinni przesiadać się na transport drogowy już w Steinach, ponieważ w Gries nie ma możliwości przesiadki. Pociąg Railjet 80/81 (Monachium–Wenecja) zostanie skierowany przez Tarvisio i nie będzie obsługiwał Tyrolu ani Południowego Tyrolu podczas blokady.
Zamknięcie tunelu Brenner na 15 dni odcina jeden z najruchliwszych w Europie korytarzy biznesowych, który na co dzień obsługuje 250 międzynarodowych pociągów dziennie. Pracownicy dojeżdżający do firm motoryzacyjnych wokół Innsbrucka i Bolzano muszą liczyć się ze znacznie dłuższym czasem podróży, a przewoźnicy przenieśli transport cennych ładunków na drogi lub trasę Tauern przez Salzburg. Analitycy logistyki szacują, że objazdy wygenerują co najmniej milion euro dodatkowych kosztów paliwa i kierowców dla austriackich i włoskich przewoźników. Operatorzy turystyczni obawiają się krótkoterminowych odwołań rezerwacji w szczycie sezonu wakacyjnego, jednak izby handlowe po obu stronach granicy pozytywnie oceniły decyzję o skondensowaniu wielu prac w jedno letnie okno, zamiast rozkładania ich na cały rok.
ÖBB opublikowało szczegółowe rozkłady jazdy w języku niemieckim i włoskim oraz apeluje do firm o poinformowanie podróżujących pracowników i wcześniejsze organizowanie dojazdów na lotniska: między Innsbruckiem a lotniskiem w Monachium uruchomiono dodatkowe autobusy, a krajowe loty na trasie Wiedeń–Innsbruck notują wyższe wskaźniki obłożenia na najbliższe dwa tygodnie. Projekt ten jest także próbą generalną przed rokiem 2032, kiedy to zostanie otwarty nowy tunel bazowy Brenner, a stara linia zostanie przekształcona głównie na potrzeby ruchu regionalnego. Do tego czasu obecna blokada przypomina, że starzejąca się alpejska infrastruktura wciąż wymaga tradycyjnych okien konserwacyjnych – z poważnymi, choć tymczasowymi, konsekwencjami dla globalnej mobilności.
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Austria.Więcej od Austria
Zobacz wszystko
Uszkodzenie sieci trakcyjnej na trasie Weststrecke zakłóca kursowanie pociągów Linz–St Valentin; ÖBB znosi obowiązek posiadania biletu na tę trasę
Rozpoczęły się prace na linii kolejowej w korytarzu Brennera, w związku z czym przez dwa tygodnie wprowadzona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa.
