Główne linie lotnicze przedłużają zawieszenie lotów do Bliskiego Wschodu, trasy do ZEA najbardziej dotknięte

Linie lotnicze na sześciu kontynentach zaostrzyły cięcia połączeń do Bliskiego Wschodu 26 lipca 2026 roku, powołując się na nowy wzrost napięć w regionie, który doprowadził do częściowego zamknięcia przestrzeni powietrznej ZEA. Analiza The National pokazuje, że ponad 180 lotów do i z portów w Zatoce Perskiej zostało odwołanych lub zawieszonych co najmniej do końca sierpnia, przy czym największe zakłócenia dotyczą Dubaju i Abu Zabi. Europejskie linie sieciowe prowadzą wycofywanie się z rynku. Air France przedłużył zawieszenie lotów do Dubaju do 27 lipca i przesunął wznowienie połączeń do Rijadu i Bejrutu na sierpień, natomiast KLM zamroził wszystkie rotacje Rijad-Dammam-Dubaj do 23 sierpnia. British Airways przesunął etapowe wznowienie lotów na Bliski Wschód na 25 października i na stałe zrezygnował z połączenia do Dżuddy. Singapore Airlines, Cathay Pacific i Finnair przedłużyły przerwy w lotach do Dubaju aż do października, zmuszając pasażerów biznesowych do korzystania z tras z przesiadkami przez Maskat lub Doha. Regionalni przewoźnicy radzą sobie z ciągłymi odwołaniami. Etihad odwołał loty Abu Zabi–Kuwejt/Bahrain do 26 lipca, a linie Air Arabia ze Szardży skasowały kilka połączeń do Kuwejtu i Bahrajnu na 26–27 lipca. Emirates, które twierdzi, że przywróciło 75% swojego rozkładu sprzed wojny, mimo to odwołało w weekend dwadzieścia lotów do Kuwejtu i Bahrajnu i ostrzega, że kolejne cięcia mogą nastąpić z krótkim wyprzedzeniem. Skutki komercyjne wykraczają poza ruch pasażerski. Przewoźnicy ładunków raportują wzrost stawek za fracht z Dubaju do Europy o 18% w ujęciu tygodniowym, ponieważ nadawcy kierują cenne przesyłki bezpieczniejszymi trasami. Firmy doradcze ds. ryzyka podróży zalecają międzynarodowym pracodawcom przegląd progów ewakuacyjnych dla personelu niekluczowego oraz przygotowanie planów pracy zdalnej dla zespołów projektowych planujących rotacje w ZEA w najbliższych dwóch tygodniach. Linie lotnicze podkreślają, że decyzje są „wyłącznie operacyjne i podyktowane względami bezpieczeństwa” oraz że dostępne są pełne zwroty lub bezpłatne zmiany rezerwacji. Jednak przy niestabilnej sytuacji bezpieczeństwa planujący podróże służbowe powinni spodziewać się dynamicznych rozkładów lotów przez co najmniej miesiąc i rezerwować bilety z elastycznymi warunkami, gdzie to możliwe.