GCAA ogłasza przywrócenie normalnego ruchu w przestrzeni powietrznej ZEA po miesiącach ograniczeń

Generalna Dyrekcja Lotnictwa Cywilnego ZEA (GCAA) ogłosiła 25 lipca, że „nawigacja powietrzna wróciła do normy w całej przestrzeni powietrznej ZEA”, formalnie kończąc okres ograniczeń wysokości i tras wprowadzonych w marcu, gdy regionalne napięcia zagrażały bezpieczeństwu przelotów. Decyzja ta została podjęta po kompleksowej ocenie bezpieczeństwa przeprowadzonej wspólnie z agencjami obrony i wywiadu, i jest zgodna z podobnymi krokami podjętymi wcześniej w tym tygodniu przez Katar i Arabię Saudyjską.

W trakcie czteromiesięcznego okresu ostrożnościowego linie lotnicze przelatujące nad Emiratami były kierowane przez południowe korytarze i zobowiązane do utrzymywania wyższych poziomów przelotowych podczas lotów na zachód w kierunku Morza Czerwonego. Choć rozkłady lotów pasażerskich zostały w dużej mierze zachowane, operatorzy cargo odnotowali średni wzrost czasu blokowego o 20 minut oraz zwiększone zużycie paliwa, co łącznie podniosło koszty operacyjne przewoźników o około 45 milionów dolarów.



Dyrektor Generalny GCAA, Saif Mohamed Al Suwaidi, zapowiedział, że monitorowanie ryzyka w czasie rzeczywistym pozostanie w mocy, a urząd „jest gotowy do ponownego uruchomienia planów awaryjnych w przypadku pogorszenia sytuacji”. Regulator podziękował pasażerom za cierpliwość oraz liniom lotniczym za ścisłą współpracę z Służbami Nawigacji Powietrznej, która pozwoliła utrzymać łączność tego ważnego węzła.

Powrót do normalnych procedur to dobra wiadomość dla międzynarodowych firm korzystających z Dubaju i Abu Zabi jako regionalnych centrów dystrybucji. Menedżerowie logistyki mogą teraz przywrócić trasy just-in-time przez bramki ZEA bez konieczności planowania dni buforowych, a menedżerowie podróży będą mogli dokładniej przewidywać czasy blokowe przy tworzeniu planów podróży i obliczaniu okien duty-of-care. Ubezpieczyciele mogą również obniżyć składki za ryzyko wojenne w polisach obejmujących loty nad Cieśniną Ormuz.

Linie lotnicze już zaczęły składać standardowe plany lotów na sierpniowe rozkłady, a Emirates i Etihad zapowiedziały wznowienie wcześniej zawieszonych nocnych lotów cargo do Europy i Ameryki Północnej. Spedytorzy mogą spodziewać się obniżek stawek po zniesieniu tymczasowej „opłaty bezpieczeństwa”, która od marca była nakładana na ładunki przewożone w luku bagażowym na trasach wschodnich.