Korytarz logistyczny morsko-lądowy Szardża–Oman odnotowuje 66% wzrost wartości ładunków w pierwszym kwartale

Zaledwie cztery miesiące po uruchomieniu, zintegrowany korytarz logistyczny łączący porty Szardży z przejściami granicznymi Omanu obsłużył towary o wartości 1,7 miliarda AED (463 miliony USD), co oznacza wzrost o 66,26% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, wynika z danych opublikowanych 20 września. Między majem a sierpniem przetworzono ponad 34 000 ciężarówek i 32 000 deklaracji celnych, co podkreśla rosnące zapotrzebowanie na alternatywne trasy tranzytowe w Zatoce Perskiej, gdy tradycyjne szlaki napotykają na wyzwania geopolityczne. Korytarz łączy porty Szardży z Sohar, Duqm i Salalah przez przejścia Khatmat Malaha i Al Madam, oferując przewoźnikom dwie uzupełniające się trasy. Przedstawiciele władz portów, służb celnych i stref wolnocłowych Szardży informują, że zarejestrowano 200 nowych kodów importerów, a ruch obejmuje sprzęt przemysłowy, artykuły spożywcze oraz części samochodowe. Dla międzynarodowych firm zarządzających łańcuchami dostaw typu just-in-time w Zatoce, model ten skraca czas oczekiwania na granicy dzięki synchronizacji danych dotyczących obsługi portowej i odpraw celnych. Przewoźnicy zgłaszają oszczędności od 12 do 18 godzin w porównaniu z tradycyjnym przeładunkiem przez Jebel Ali. Korytarz przyciąga także uwagę afrykańskich eksporterów poszukujących niezawodnego dostępu do rynków Bliskiego Wschodu. Drugi etap projektu zakłada współpracę z głównymi liniami żeglugowymi i operatorami logistycznymi, wprowadzając usługi o wartości dodanej, takie jak magazyny celne i chłodnie. Władze zapowiedziały także testy cyfrowych „zielonych korytarzy” z wykorzystaniem technologii blockchain do wstępnej odprawy dokumentów — inicjatywę, która może stać się wzorem dla szerszej harmonizacji procedur celnych w krajach Rady Współpracy Zatoki (GCC).