Sturm legt Kataloniens Bahnnetz lahm und führt zu hunderten Flugausfällen am Flughafen Barcelona El Prat

Ein heftiger atlantischer Sturm, der am 4. Oktober Nordostspanien erfasste, legte wichtige Verkehrsadern lahm – und das just zum Wochenbeginn. Über Nacht führten Überschwemmungen und umgestürzte Bäume dazu, dass Renfe alle Rodalies-Pendlerzüge rund um Barcelona einstellen musste. Auch die AVE-Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Barcelona-Sants und Madrid blieb bis zum Mittag gesperrt. Techniker von Adif führten sogenannte „Erkundungsfahrten“ mit leeren Zügen und nur dem Lokführer durch, bevor die Strecke schrittweise wieder freigegeben wurde. Die Verbindungen Richtung Figueres und zur französischen Grenze blieben jedoch weiterhin unterbrochen.

Auch der Luftverkehr blieb nicht verschont. Der Flughafenbetreiber Aena meldete 385 Flugausfälle und über 150 erhebliche Verspätungen am Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, was Tausende Passagiere strandete. Die Billigfluggesellschaft Vueling bot allen Kunden, die vor 15:00 Uhr am Sonntag abfliegen sollten, eine kostenlose Umbuchung an. British Airways und Lufthansa setzten für den Rest des Tages wetterbedingte Kulanzregelungen ein. Die Vorfeldbereiche von El Prat wurden kurzzeitig gesperrt, als Windböen über 80 km/h erreichten – eine zusätzliche Belastung angesichts von Personalmangel, da Sicherheitskräfte nur schwer per Straße zum Flughafen gelangten.



Die Störungen wirkten sich auf das gesamte vernetzte Verkehrsnetz Spaniens aus. Geschäftsreisende, die über Madrid-Barajas umgebucht wurden, sahen Last-Minute-Tarife um bis zu 240 % steigen. Fährunternehmen zwischen Barcelona und Palma warnten, dass Anschlussverbindungen auf den Balearen geplante Lkw-Termine verpassen würden. Die Zivilschutzbehörde der Generalitat riet den Bewohnern, alle nicht notwendigen Fahrten zu vermeiden – ein ungewöhnlicher Schritt in Europas drittgrößtem Carsharing-Markt.

Logistikmanager reagierten mit Notfallplänen: Fracht wurde auf den Hafen von Tarragona umgeleitet und Notfall-Lkw-Transporte organisiert. Ein multinationaler Elektronikkonzern, der Just-in-Time-Lieferungen für eine Fabrik in Martorell benötigt, charterte sieben Lastwagen, um einen ausgefallenen Nachtfrachtzug zu ersetzen. Reiseverantwortliche bemühten sich unterdessen, Montagmorgen-Termine virtuell neu zu planen – ein deutliches Zeichen dafür, dass Extremwetterereignisse zunehmend eine zentrale Rolle in den Mobilitätsstrategien spanischer Unternehmen spielen.

Meteorologen der AEMET erwarten, dass das abgeschnittene Tiefdruckgebiet (DANA) am Montag nach Osten zieht. Experten für Bahninfrastruktur warnen jedoch, dass durchnässte Bahndämme Geschwindigkeitsbeschränkungen noch mehrere Tage erforderlich machen könnten. Angesichts der nun für viele börsennotierte Unternehmen verpflichtenden UN-Klimarisikoprüfungen erhöht der Sturm vom Sonntag den Druck auf eine widerstandsfähige, multimodale Verkehrsplanung im wichtigsten Wirtschaftskorridor der Iberischen Halbinsel.