嵐がカタルーニャの鉄道網を麻痺させ、バルセロナ・エル・プラット空港で数百便のフライトが欠航に

10月4日、北東スペインを襲った激しい大西洋の突風により、週明けの通勤・輸送網が大きく混乱しました。夜間の洪水と倒木の影響で、Renfeはバルセロナ周辺のロダリエス通勤列車の全便を運休し、バルセロナ・サンツ駅とマドリード間のAVE高速鉄道も正午まで運行を停止しました。Adifの技術チームは、空の列車を使った運転士単独の試験走行「マルチャス・デ・エクスプロラシオン」を実施しながら徐々に路線を再開しましたが、フィゲレスやフランス国境方面への運行は依然として停止したままです。

航空便も同様に大きな影響を受けました。空港運営会社Aenaによると、ジョセップ・タラデラス・バルセロナ・エル・プラット空港では385便の欠航と150便以上の大幅遅延が発生し、数千人の乗客が足止めされました。格安航空のVuelingは、日曜15時までにバルセロナ発の全便について手数料無料の再予約を提供し、ブリティッシュ・エアウェイズとルフトハンザは当日の残りの便に対して天候による特例措置を適用しました。エル・プラット空港のエプロンは、風速80km/hを超える突風のため一時閉鎖され、警備スタッフの道路アクセス困難と相まって人手不足が深刻化しました。



この混乱はスペインの広範な交通ネットワークに波及しました。マドリード・バラハス経由で移動を余儀なくされたビジネス客は、直前の航空運賃が240％も高騰。バルセロナとパルマ間のフェリー会社は、バレアレス諸島でのトラック輸送の接続遅延を警告しました。カタルーニャ自治政府の民間防衛機関は、ヨーロッパ第3位のカーシェア市場で異例の「不要不急の外出自粛」を呼びかけました。

物流担当者は緊急対応策を発動し、貨物をタラゴナ港へ迂回させ、緊急の陸送手配を進めました。マルトレルの工場向けにジャストインタイムで供給を行う多国籍電子機器メーカーは、夜間貨物列車の運休に対応して7台のトラックをチャーターしました。一方、企業の出張担当者は月曜朝の会議を急遽オンラインに切り替え、スペインにおける企業の移動政策において極端な気象条件が重要な要素となっていることを浮き彫りにしました。

気象庁AEMETは、低気圧の切り離し現象（DANA）が月曜に東へ移動すると予測していますが、鉄道インフラの専門家は、飽和した盛土が数日間にわたり速度制限を続ける可能性を指摘しています。多くの上場企業にとって国連の気候リスク監査が義務化される中、今回の日曜の嵐はイベリア半島の主要ビジネス回廊における強靭で多様な交通計画の必要性を一層強調する出来事となりました。