Madryt bagatelizuje incydenty marynarki marokańskiej u wybrzeży Ceuty podczas wizyty króla Filipa w enklawie

Rząd Hiszpanii potwierdził, że pod koniec lipca, w szczytowym momencie fali migracyjnej, podczas której z Fnideq przedostało się 80 000 osób, marokańskie okręty wojenne na krótko wkroczyły na wody terytorialne Ceuty. Premier Pedro Sánchez, przemawiając 12 października podczas obchodów Dnia Narodowego, określił to zdarzenie jako „incydentalne” i stwierdził, że nie wymaga ono zgłoszenia parlamentowi. W dniach 13-14 października król Filip VI i królowa Letizia odbyli pierwszą wizytę w Ceucie od czasu kryzysu lipcowego, spotykając się z lokalnymi władzami i służbami bezpieczeństwa. W swoim przemówieniu monarcha wezwał do „dobrej woli i konstruktywnego dialogu” z Marokiem, jednocześnie podkreślając, że granica enklawy jest granicą europejską, której integralność „dotyczy całej Unii”. Dyplomaci wskazują, że marynarka Rabatu śledziła pontony migrantów, próbując zapobiec przekroczeniom granicy, i mogła błędnie zinterpretować granice patroli. Mimo to incydent wznowił debatę w Madrycie na temat zasad zaangażowania Hiszpanii oraz skuteczności dwustronnego porozumienia o koordynacji bezpieczeństwa morskiego podpisanego w 2024 roku. Analitycy obronni zauważają, że hiszpański oddział marynarki w Ceucie od tego czasu podwoił częstotliwość patroli i zainstalował ulepszenie systemu nadzoru przybrzeżnego SIVE dwa miesiące przed planowanym terminem. Z perspektywy globalnej mobilności, zdarzenie uwypukla kruchość przejścia w Ceucie, z którego codziennie korzystają setki marokańskich pracowników posiadających specjalne karty graniczne zwalniające ich z wiz Schengen. Każde dalsze napięcie może skłonić Hiszpanię do zawieszenia tych zezwoleń lub, podobnie jak Włochy na początku tego miesiąca, tymczasowego przywrócenia kontroli Schengen na lotach i promach z Hiszpanii – scenariusz, na który firmy przemieszczające pracowników przez Cieśninę powinny być przygotowane. Międzynarodowe korporacje działające w Tangier-Med i południowej Hiszpanii zaleca się, aby zrewidowały plany awaryjne, w tym alternatywne trasy przez Algeciras lub Gibraltar, oraz monitorowały możliwe protesty w Fnideq zapowiedziane na wieczór 14 października.