Madrid minimizza le incursioni navali marocchine al largo di Ceuta mentre il re Felipe visita l'exclave

Il governo spagnolo ha confermato che a fine luglio, durante il picco dell’ondata migratoria che ha visto 80.000 persone attraversare da Fnideq, alcune navi da guerra marocchine sono entrate brevemente nelle acque territoriali di Ceuta. Il premier Pedro Sánchez, intervenendo alla cerimonia per la Festa Nazionale il 12 ottobre, ha definito l’episodio “isolato” e ha escluso la necessità di informare il parlamento. Il 13 e 14 ottobre il re Felipe VI e la regina Letizia hanno effettuato la loro prima visita a Ceuta dalla crisi di luglio, incontrando le autorità locali e le forze di sicurezza. Nel suo discorso, il sovrano ha invitato a “buona fede e dialogo costruttivo” con il Marocco, ribadendo che il confine dell’enclave è una frontiera europea la cui integrità “riguarda l’intera Unione”. Secondo fonti diplomatiche, la marina di Rabat stava monitorando i gommoni dei migranti per impedire gli attraversamenti e potrebbe aver frainteso i limiti delle proprie pattuglie. Tuttavia, l’incursione ha riacceso il dibattito a Madrid sulle regole d’ingaggio spagnole e sull’efficacia dell’accordo bilaterale sulla sicurezza marittima firmato nel 2024. Gli analisti della difesa sottolineano che il distaccamento della Marina spagnola a Ceuta ha raddoppiato la frequenza delle pattuglie e ha installato l’aggiornamento del sistema di sorveglianza costiera SIVE con due mesi di anticipo. Dal punto di vista della mobilità globale, l’episodio evidenzia la fragilità del passaggio di Ceuta, utilizzato da centinaia di lavoratori marocchini giornalieri in possesso di speciali carte di frontiera esenti da visto Schengen. Ulteriori tensioni potrebbero portare la Spagna a sospendere tali permessi o, come ha fatto l’Italia all’inizio di ottobre, a reintrodurre temporaneamente i controlli Schengen su voli e traghetti provenienti dalla Spagna – uno scenario per cui le aziende che spostano personale attraverso lo Stretto dovrebbero prepararsi. Le multinazionali con attività a Tangeri-Med e nel sud della Spagna sono invitate a rivedere i piani di emergenza, valutando rotte alternative via Algeciras o Gibilterra, e a monitorare eventuali proteste a Fnideq annunciate per la sera del 14 ottobre.