Podróżni przemieszczający się między Belgią a Francją od 20 października 2026 roku muszą liczyć się z zaostrzonymi kontrolami, po tym jak australijski rząd zaktualizował swoje ostrzeżenie dotyczące podróży do Francji, potwierdzając „zwiększone kontrole” na lądowych granicach Francji z Belgią, Luksemburgiem, Niemcami, Szwajcarią, Włochami i Hiszpanią. To odzwierciedla decyzję Paryża z początku miesiąca o przedłużeniu kontroli wewnętrznych w strefie Schengen co najmniej do 30 kwietnia 2027 roku, powołując się na utrzymujące się zagrożenia terrorystyczne, sieci przemytnicze oraz wzrost liczby ataków antysemickich.
Dla osób dojeżdżających codziennie przez granicę oraz firm działających w korytarzu Lille-Kortrijk-Bruksela oznacza to wydłużone kolejki na autostradach E17 i E19 oraz sporadyczne kontrole tożsamości w pociągach Thalys i TGV. Operatorzy logistyczni zgłaszają średnie opóźnienia w tranzycie wynoszące 30–45 minut, co zmusza niektóre łańcuchy dostaw działające na zasadzie „just-in-time” do dodawania zapasowego czasu lub omijania trasy przez Holandię. Pociągi Eurostar na razie nie są objęte dodatkowymi kontrolami, jednak podlegają losowym sprawdzeniom francuskiej policji na stacji Bruksela-Midi.
Choć przepisy Schengen dopuszczają kontrole wewnętrzne tylko w ostateczności, Francja utrzymuje ich ciągłe przedłużenia od 2015 roku. Ministerstwo Spraw Zagranicznych Belgii zaleca obywatelom posiadanie paszportów lub dowodów osobistych nawet podczas jednodniowych wyjazdów i przypomina pracodawcom, że osoby spoza UE muszą mieć przy sobie pozwolenia na pobyt. Firmy realizujące częste delegacje transgraniczne powinny zweryfikować dokumentację zgodności i uwzględnić możliwe opóźnienia w planowaniu mobilności, zwłaszcza dla pracowników zmianowych rozpoczynających pracę po francuskiej stronie.
Skutki podatkowe i ubezpieczeniowe są ograniczone – tymczasowe kontrole nie wpływają na prawo do pobytu ani na zasadę 183 dni – jednak wydłużone kolejki mogą spowodować, że niektórzy dojeżdżający przekroczą próg 50% pracy zdalnej, co uruchamia belgijskie obowiązki podatkowe. Dlatego zespoły HR powinny monitorować liczbę dni przepracowanych za granicą, jeśli kontrole utrzymają się po zimie.
Na lotnisku w Brukseli policja federalna deklaruje gotowość do wsparcia francuskich służb w przypadku wspólnych patroli, jednak na razie nie planuje dodatkowych kontroli przy wyjazdach. Doradcy ds. mobilności zalecają jednak rezerwowanie dodatkowego czasu podczas przesiadek w francuskich hubach lub jazdy wynajętym samochodem przez granicę, aż do złagodzenia obecnych środków bezpieczeństwa.
Dla osób dojeżdżających codziennie przez granicę oraz firm działających w korytarzu Lille-Kortrijk-Bruksela oznacza to wydłużone kolejki na autostradach E17 i E19 oraz sporadyczne kontrole tożsamości w pociągach Thalys i TGV. Operatorzy logistyczni zgłaszają średnie opóźnienia w tranzycie wynoszące 30–45 minut, co zmusza niektóre łańcuchy dostaw działające na zasadzie „just-in-time” do dodawania zapasowego czasu lub omijania trasy przez Holandię. Pociągi Eurostar na razie nie są objęte dodatkowymi kontrolami, jednak podlegają losowym sprawdzeniom francuskiej policji na stacji Bruksela-Midi.
Choć przepisy Schengen dopuszczają kontrole wewnętrzne tylko w ostateczności, Francja utrzymuje ich ciągłe przedłużenia od 2015 roku. Ministerstwo Spraw Zagranicznych Belgii zaleca obywatelom posiadanie paszportów lub dowodów osobistych nawet podczas jednodniowych wyjazdów i przypomina pracodawcom, że osoby spoza UE muszą mieć przy sobie pozwolenia na pobyt. Firmy realizujące częste delegacje transgraniczne powinny zweryfikować dokumentację zgodności i uwzględnić możliwe opóźnienia w planowaniu mobilności, zwłaszcza dla pracowników zmianowych rozpoczynających pracę po francuskiej stronie.
Skutki podatkowe i ubezpieczeniowe są ograniczone – tymczasowe kontrole nie wpływają na prawo do pobytu ani na zasadę 183 dni – jednak wydłużone kolejki mogą spowodować, że niektórzy dojeżdżający przekroczą próg 50% pracy zdalnej, co uruchamia belgijskie obowiązki podatkowe. Dlatego zespoły HR powinny monitorować liczbę dni przepracowanych za granicą, jeśli kontrole utrzymają się po zimie.
Na lotnisku w Brukseli policja federalna deklaruje gotowość do wsparcia francuskich służb w przypadku wspólnych patroli, jednak na razie nie planuje dodatkowych kontroli przy wyjazdach. Doradcy ds. mobilności zalecają jednak rezerwowanie dodatkowego czasu podczas przesiadek w francuskich hubach lub jazdy wynajętym samochodem przez granicę, aż do złagodzenia obecnych środków bezpieczeństwa.
