Belgijskie lotniska stanęły w poniedziałek 19 października 2026 roku w bezprecedensowym bezruchu, po tym jak trzy główne konfederacje związków zawodowych w kraju (ACV/CSC, ABVV/FGTB i ACLVB/CGSLB) zorganizowały 24-godzinny strajk pracowników kontroli bezpieczeństwa, obsługi bagażu i tankowania samolotów. Brak minimalnej, prawnie wymaganej liczby personelu do obsługi pasażerów spowodował, że lotniska w Brukseli (BRU) i Bruksela Południe Charleroi (CRL) odwołały wszystkie zaplanowane loty wylotowe, co dotknęło około 45 000 podróżnych. Podobnie postąpiły regionalne porty lotnicze w Liège, Ostend-Bruges i Antwerpii, podczas gdy loty przylotowe były kierowane na lotniska w Lille, Kolonii, Düsseldorfie, Amsterdamie-Schiphol i Paryżu CDG.
Spór dotyczy zablokowanych negocjacji krajowych dotyczących indeksacji płac do inflacji, całodobowych norm zatrudnienia oraz ochrony pracowników w czasie choroby. Liderzy związków twierdzą, że wynagrodzenia pracowników naziemnych nie nadążają za wzrostem kosztów życia w Belgii, co od 2024 roku obniżyło ich siłę nabywczą o 7 procent. Operatorzy lotnisk argumentują, że marże są nadal uciskane przez koszty energii i zadłużenie z okresu pandemii. Negocjacje prowadzone pod auspicjami Federalnej Służby Publicznej ds. Zatrudnienia zakończyły się niepowodzeniem w niedzielę wieczorem, co doprowadziło do ogłoszenia strajku.
![Krajowy Strajk Służb Bezpieczeństwa na Lotniskach Paraliżuje Wszystkie Loty Wychodzące w Belgii]()
Od godziny 06:00 czasu środkowoeuropejskiego policja federalna zamknęła wejścia do terminali dla pasażerów odlatujących, apelując o zmianę rezerwacji lub wybór podróży koleją dużych prędkości. Linie lotnicze powołały się na przepisy europejskie EC 261/2004 dotyczące „obowiązku opieki”: Brussels Airlines, Ryanair, Lufthansa, British Airways i KLM zaoferowały bezpłatną zmianę rezerwacji do 26 października lub pełny zwrot kosztów. Eurostar, TGV inOui i Deutsche Bahn zwiększyły liczbę wagonów, aby pomieścić pasażerów na trasach Bruksela–Londyn–Paryż–Amsterdam–Frankfurt.
Menadżerowie ds. podróży służbowych pilnie aktualizowali polityki mobilności. Międzynarodowe korporacje z siedzibą w Beneluksie zaleciły pracownikom wyjazd przez Amsterdam lub Düsseldorf oraz podróż wyłącznie z bagażem podręcznym, ponieważ obsługa naziemna nie była dostępna do odbioru bagażu rejestrowanego. Operatorzy logistyczni jednak utrzymali nocne loty cargo na strefie towarowej BRU, co podkreśla, że strajk dotyczył wyłącznie operacji pasażerskich.
Choć strajk trwał tylko 24 godziny, analitycy ostrzegają, że brak porozumienia w sprawie indeksacji płac może doprowadzić do kolejnych przestojów podczas szczytu sezonu świątecznego Wszystkich Świętych. Pracodawcy powinni uwzględnić w planach podróży dodatkowe dni na uzyskanie wiz Schengen, elastyczne trasy łączące kolej i lotnictwo oraz rezerwy budżetowe na ewentualne odszkodowania wynikające z rozporządzenia EU261.
Spór dotyczy zablokowanych negocjacji krajowych dotyczących indeksacji płac do inflacji, całodobowych norm zatrudnienia oraz ochrony pracowników w czasie choroby. Liderzy związków twierdzą, że wynagrodzenia pracowników naziemnych nie nadążają za wzrostem kosztów życia w Belgii, co od 2024 roku obniżyło ich siłę nabywczą o 7 procent. Operatorzy lotnisk argumentują, że marże są nadal uciskane przez koszty energii i zadłużenie z okresu pandemii. Negocjacje prowadzone pod auspicjami Federalnej Służby Publicznej ds. Zatrudnienia zakończyły się niepowodzeniem w niedzielę wieczorem, co doprowadziło do ogłoszenia strajku.
Od godziny 06:00 czasu środkowoeuropejskiego policja federalna zamknęła wejścia do terminali dla pasażerów odlatujących, apelując o zmianę rezerwacji lub wybór podróży koleją dużych prędkości. Linie lotnicze powołały się na przepisy europejskie EC 261/2004 dotyczące „obowiązku opieki”: Brussels Airlines, Ryanair, Lufthansa, British Airways i KLM zaoferowały bezpłatną zmianę rezerwacji do 26 października lub pełny zwrot kosztów. Eurostar, TGV inOui i Deutsche Bahn zwiększyły liczbę wagonów, aby pomieścić pasażerów na trasach Bruksela–Londyn–Paryż–Amsterdam–Frankfurt.
Menadżerowie ds. podróży służbowych pilnie aktualizowali polityki mobilności. Międzynarodowe korporacje z siedzibą w Beneluksie zaleciły pracownikom wyjazd przez Amsterdam lub Düsseldorf oraz podróż wyłącznie z bagażem podręcznym, ponieważ obsługa naziemna nie była dostępna do odbioru bagażu rejestrowanego. Operatorzy logistyczni jednak utrzymali nocne loty cargo na strefie towarowej BRU, co podkreśla, że strajk dotyczył wyłącznie operacji pasażerskich.
Choć strajk trwał tylko 24 godziny, analitycy ostrzegają, że brak porozumienia w sprawie indeksacji płac może doprowadzić do kolejnych przestojów podczas szczytu sezonu świątecznego Wszystkich Świętych. Pracodawcy powinni uwzględnić w planach podróży dodatkowe dni na uzyskanie wiz Schengen, elastyczne trasy łączące kolej i lotnictwo oraz rezerwy budżetowe na ewentualne odszkodowania wynikające z rozporządzenia EU261.
Źródło: Passage Wire
