Tani gigant niskokosztowy Ryanair zimą ulokuje na lotnisku w Birmingham dziewiąty samolot Boeing 737 MAX, inwestując w to 900 milionów dolarów. To zwiększy prognozowany ruch pasażerski przewoźnika o 21% do czterech milionów pasażerów rocznie. Dodatkowa maszyna otwiera pięć nowych tras – do Kopenhagi, Rzymu Fiumicino, Warszawy Modlin, Marrakeszu i Tirany – oraz zwiększa częstotliwość na siedmiu istniejących połączeniach. Dyrektor ds. marketingu Dara Brady wykorzystał tę zapowiedź, by ponownie zaatakować podatek Air Passenger Duty (APD), nazywając obecny brytyjski podatek w wysokości 15 funtów za loty krótkodystansowe „najwyższym w Europie” i wezwał rząd Laburzystów do jego zniesienia. Skrytykował też dostawcę kontroli ruchu lotniczego NATS po kilku awariach technicznych tego lata. Z punktu widzenia mobilności nowe połączenia do Kopenhagi i Rzymu poprawiają możliwości organizacji spotkań w tym samym dniu z Midlands, a Tirana wspiera brytyjskie firmy budowlane i energetyczne zwiększające działalność w Albanii. Agresywna rozbudowa siatki Ryanaira może też wywrzeć presję na tradycyjnych przewoźników w kwestii cen biletów łączących przez huby, co potencjalnie obniży koszty podróży dla regionalnych firm. Kupujący bilety powinni pamiętać o standardowej polityce Ryanaira dotyczącej bagażu podręcznego – bez wykupienia opcji „Priority & 2 Cabin Bags” można zabrać tylko małą torbę pod siedzenie, a dodatkowa opłata może zniweczyć oszczędności wynikające z niskiej ceny biletu, jeśli nie zostanie uwzględniona w budżecie.
Źródło: Routesonline
